高铁门铰链刚度试验台力检测

计算机控制柜为型材钢焊接而成的标准化式控制柜体，外表喷塑处理；底面安装有自锁式脚轮，可自由移动并刹车固定；上部放置液晶显示器，下面设计有抽屉式键盘托盘，工控机放置在键盘下部；电路控制系统安装在控制柜里，前后和侧面安装有活门，便于电路的检修；

实验台布局
试验台各部分结构紧凑，总体布局合理，美观大方，人机界面良好。
试验台外观颜色
台体外表喷塑处理电脑灰（RAL7035），操作面板、驱动机构安装支架及工装夹具表面镀铬处理；模拟门表面喷塑黄色（RAL1018）；
计算机控制的电控柜，外表喷塑处理电脑灰（RAL7035）。

驱动检测机构主要用于对模拟门的静态加载，分为垂直向下加载检测和开门强度加载检测，主要有伺服电机、滚珠丝杠、直线导轨、力传感器和安装支架及轴承座等组成；

采用伺服电机驱动与力传感器形成闭环控制电路，试验的转速可自行设定；并可设置Z大加载力的保护限制；伺服电机具有运转平稳，控制精度高等优点；1率等优点。
模拟门
模拟门为型材钢焊接而成，具有足够的刚性，模拟门长1000mmX宽650mm；门框上焊接有通用安装块，门铰链通过过渡板和模拟门连接。
功能实现
1、 垂直刚性试验：（如下图）
1）测量分别在限位器5°开启，1档，末尾档的位置进行。
2）加载机构：在距铰链轴心1M处的刚性门上施加垂直的向下力，前门1000N，后门700N(可根据试验需要调整)。由加载机构自动加载，保持10秒，然后卸载，加载力的大小通过对话框进行选择；