美国海派专线价格实惠,海运FBA美国专线

邮易斯国际速递（深圳）有限公司是由多位经验丰富及物流各个领域的人士共同组建而成，目标在利用优势的现有资源、经验、打造一家为中小型企业提供的物流服务。
公司专注国际海陆空一体化的物流服务，帮助中小型企业设计省钱、快捷、优化的物流方案。服务范围包括:国际空运、国际海运，欧美FBA空海派，澳洲空派、国际快递、中港运输、揽货、订舱、仓储、中转、集装箱拼箱拆箱、大宗散杂货运输、结算运杂费、报关、报检、保险等的服务，以求与客户共盈！
公司多年以来，不断和行多家航空公司、船公司、四大快递及海外代理建立了密切的战略合作伙伴关系，代理网络遍布全球大部分国家，以初步构建了以深圳各区为服务网点，辐射珠三角乃至全中国的服务网络，为国内众多企业提供良好的物流服务方案，使中国的商品销往世界各地
欢迎各位人士来电，我们竭尽全力为您设计良好的物流方案，博冠相信会成为您日后壮大过程中的物流供应商。
香港FBA空加派，
提供常年包板直飞 美国东西部，直飞性格比高，时效好。 每周固定5-6班航班，3-5工作日提取
提供常年英国，英国5-7天签收，德国/法国/意大利/西班牙6-9天签收空运+清关+包税+派送服务！
提供中欧铁路班列服务，真实的铁路运输，时效快，运费低
邮易斯国际速递（深圳）有限公司为一家经营国际物流的服务平台，其中以国际快递、美国海运、欧洲铁路为主力拓展，提供国际空运、国际海运，欧洲货运及进出口运输业务。
承蒙广大客户多年的鼎力支持，以及公司员工的努力进取，公司拥有一批经验丰富、善于管理的业务和操作人才，为客户提供方便、快捷、准确的的物流服务方案和物流操作。

六月份除了各船司美线海运费大幅度上涨的消息得到卖家与物流供应商的关注以外，ZIM以星航运的新航线也备受华南跨境电商圈各位的关注。6.24日，ZIM以星电商快运服务——ZEX航线将迎来。
以星综合航运有限公司(以下简称以星)是世界上大的集装箱航运公司之一，为Ofer-Brothers Group Ltd下属的Israel corp.所拥有。其主要业务是为世界各地的客户提供国际主要航线的运输服务。以星综合航运(中国)有限公司是以色列以星综合航运公司资拥有的一家子公司。自80年代末开始在中国营业。其代表处于1995年开设;并于1999年1月1日在上海设立分部。业务范围包括：揽货、签发以星公司的远洋提单、托收远洋货物、签订服务合同，等等。

ZIM以星快船从深圳盐田港出发，直航到美国洛杉矶只需12天，是中国华南区到美国洛杉矶快的海运航线。

优势特点 ：
一
每周三盐田开船，周一到达洛杉矶，直航12天到港

二
到港后24小时内免预约提柜

三

能快速连接铁路通往美国其他目的地，例如：芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约

对标美森，媲美空派

相信亚马逊美国站的卖家们对Matson美森快船都不会陌生，它是目前中国到美西快的船，从上海、宁波到美国洛杉矶港只需要11天，但是对于华南卖家来说，走美森快船每周五就要截货，然后送到华东，这会比华东卖家少两天备货时间，换句话说，同样的货物，华南卖家的资金占用率会比华东卖家高。
电商货看重的是时效，也就是缩短流动资金受占用时间。华南-洛杉矶快的航线ZEX，是ZIM以星全新打造的电商快运服务航线，这对于华南电商卖家来说，是个好消息，意味着华南电商卖家不再需要把货物拉到上海、宁波去赶快船，在深圳就能上快船了。

从此北有“美森”，南有“以星”

ZIM以星快船的出现，打破了美森原本一家大的局面，更是让华南卖家货物不再需要长途跋涉就能享受与美森同样的时效服务。

以星轮船开通的新航线英文全称是The New Speedy ZIM eCommerce Xpress (简称ZEX)，为跨境电商海运货物量身定制，通过优化起运港和目的港提货和还柜的作业流程，尽大可能提升效率，满足跨境电商客户对于时效的需求。

　　以星轮船（ZEX）电商海运快线将在每周三从深圳盐田港出发，直达美国洛杉矶WBCT集装箱码头，中间不做任何停靠，货船以高速航行12天后于周一到港，到港当日即可安排提柜。

以星快船与美森快船哪个更快？

　　美森快船由于其时效稳定,而且加上它稳定的14天到港的航期,成为中美海运航线上的一道亮丽的风景线；但广东地区,美森并没有直航到美国的航线，我们的货物,都是在广东集货后,再由国内物流拉到上海集中. 这样一来,导致美森快船的海运成本一直居高不下。 一些物流货代便以其它物流假冒美森,令出货人真假难辨.
2006年2月，
美森轮船有限公司成功开辟一条
新的中国—长滩快捷航线CLX，
提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务,
2009年5月加靠厦门,
该航线具有航行时间短、
美西目的港卸船速度快
以及船期准确等竞争优势。

航线特点：
1.中国至长滩航线具有竞争力的航行时间：
厦门至长滩14天，
宁波至长滩 13 天，
上海至长滩 11 天。

2.快捷、可靠的每周固定班轮服务。

3.美森轮船设在长滩的设施,
快速的装卸时间,
可避免大型多用户国际集装箱
装卸码头的拥堵现象。
4.每周日下午船舶抵达长滩，
周一上午收货人可以提货。

5.提供追踪运输货物全程可见度的在线技术。
6.子公司 Matson Integrated Logistics
能够将货物快速运送到美国内陆的任何目的地。


服务优势分析：
业内快捷的跨太平洋航行时间：11 天
业内快捷的跨太平洋航行时间：11 天
次日即可提货，比竞争对手快 1-2 天。

美森轮船公司的服务效率，
不是以天而是以小时计算！
美森快船美森快船
FBA海运+卡派运输：从国内各个港口，通过海运拼箱、整柜运输到目的国码头，清完关后，通过卡车或快递派送至亚马逊FBA仓库、第三方海外仓或卖家自有海外仓。优势：自己装柜，更加省心船期稳定，时效靠谱。单票清关，风险更低。美森快船：服务流程：
一、接受货主询价

1、海运询价

①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；

②主要船公司船期信息；

③必要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。

2、陆运询价：（人民币费用）

①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单（接受货主的委托）

接受货主委托后（一般为传真件）需明确的信息：

1、船期、件数；2、箱型、箱量；3、毛重；4、 体积各项型大体积为：（长*宽*高）可装体积及重量；5、付费条款、货主联系方法；6、做箱情况，门到门还是内装。

三、订舱

1、缮制委托书（十联单）；制单时应大程度原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装：填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）。

五、报关

1、了解常出口货物报关所需资料。①需商检；②需配额；③需许可证；④需产地证；⑤需提供商标授权、商标品名；⑥需提供商会核价章。

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packinglist），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关天通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便顺利抽回资料，重新利用。

六、提单确认与修改

1、问明顾客“提单”的发放形式：

①电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放；

②预借（如可行）需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借；

③分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以退税），再将一票关单拆成多票关单。

④异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单；

2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章；2、是否需要手签。

八、航次费用结算

1、海运费—①预付（FREIGHTPREPAID）；②到付。

2、陆运费—①订舱；②报关（包括返关之前己经报关的费用）；③做箱（内装/门到门）；④其他应考虑的费用：冲港费/冲关费商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改。

九、提单、发票发放（提单样本）

1、货主自来取件的，需签收；

2、通过EMS和快递送达的，应在“名址单”，上标明诸如：“提单号”、“发票号”、“核销单号”等要素以备日后查证。
整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：



揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL



（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认

一、业务员揽货，接受货主询价



揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：

1、 发货人

2、 收货人

3、 通知人

4、 品名（中英文）

5、 目的港、中转港

6、 柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。）各项型大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）

7、 危险品、冷冻货特殊说明

8、 装运期限（是否有信用证要求）

9、 配载要求（出船证等）

10、货物交运日期以及交运方式

11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款

12、是否船东

13、是否有要求申请目的港N天免柜期

14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单



二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。



（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：1、 该船东是否有接至货主所述之目的港

2、 是否可以接超重柜

3、 是直航船还是中转船，在哪里中转

4、 几天可到达目的港

5、 该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）

6、 该航次舱位是否紧张，是否可以舱位



（Ⅱ）若为船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：

1、 在出提单时，是否要改SHIPPER或其他资料

2、 在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期

3、 提单签发时是MB/L还是HB/L

4、 是否可以舱位

（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）


三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。



同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。


四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作

五、突发情况的处理方法



1、由于货主原因要求更换到下一航次将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。



2、货主要求申请目的港10~14天免柜期与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。



3、非危说明如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上SHOPPER公章。



4、提柜后，船东换船或货主要求换船凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。