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呼和浩特汽车软模开发软模大部分工装费用产生在模具，夹具，检具上面。

对于模具，可以通过减少工序的方法来降低成本。这样的零件只适用于内部结构件，与止口和外部DTS相关的零件要按正常开发流程。对于小支架类零件，可以简化零件结构，做成折弯零件。对于局部翻边的整形可以用手工的办法修整，对与厚度较小的零件，基本没有难度。零件的翻边孔，一般都是手工修整。

对于检具，个人认为，除非有必要，没我特殊外观要求的零件，完全可以以模代检。毕竟就算是通过检具发现了零件不合格的地方，还是以模具为基准去手工修整。

尽管国产机器人市场需求突飞猛进，但一直被外来品牌垄断。不可否认，中国本土机器人企业起步晚，在产品功能、精度和稳定性等方面还在追赶国际水平。早期的中国工业机器人市场被"四大家族"（ABB、发那科、KUKA、安川），其中有两个关键因素：一个是控制系统，还有核心零部件。比如谐波减速器基本长期被日本品牌，曾经给国内厂商的售价比"四大"的售价出几倍。软件系统也是类似的情况。因此，国产机器人在起步阶段既没有技术优势，也没有成本优势。

核心零部件的进步，本土与进口机器人差距在缩小大理汽车软模打印冲压RP样件
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民族工业发展程度也一定程度代表了国力的发展，机器人与自动化已经上升为国家战略的一部分，中国制造2025，新旧动能转换等，这些对国产机器人企业的提供了良好的发展机遇。近年来国内政策大力推动，工业机器人开始广泛应用。而产线改造的国产化，使国产机器人从核心技术、关键零部件的研发到整机制造等都获得了大量实践与探索机会，产业链中各领域相继涌现出一些企业尖兵。

在工业机器人的核心技术方面，硬件包括减速机和电机等核心零部件，有国产谐波减速机苏州绿的等品牌的崛起，随着国产机器人市场占有量与品质需求的提升，核心零部件产品技术也不断迭代。其技术成熟度越来越高，价格也更加透明，这为国产机器人发展提供了大量机会。重庆汽车软模打印冲压汽车软模开发低压灌注
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