武钢取向电工钢牌号18QG070铁损

强流重离子加速器：
强流重离子加速器装置（简称HIAF）作为《国家重大科技基础设施建设中长期规划（2012－2030年）》确定的“十二五”建设内容之一，项目由中国科学院近代物理研究所负责筹建。强流重离子加速器装置将建设一台具有国际水平的下一代强流重离子加速器装置。
该装置使用的无取向硅钢材料要求较低铁损、高磁感和低矫顽力，针对硅钢材料的特殊要求，宝钢进行了化学成分和制造技术设计，生产的B50AS-1牌号的性能满足项目标准要求，磁性能典型值为：P15/50:3.65W/kg、J50:1.761T、Hc：60A/m。

IE5工业电机：
背景：
IE5电机的开发应用是实现电机行业及下游产业双碳目标的前提与直接手段。随着IE5效率标准的提升，需要采用更低损耗、更高磁感的硅钢片，通过采用更的铁芯制造工艺实现电机铁芯损耗的进一步降低。
方案：
相比50WW350牌号，推荐使用宝钢生产的适用于IE5电机的35WW270牌号，通过技术改进优化产品铁损性能，使其满足IE5工业电机的工况特点。相比0.5mm厚度的产品，0.35mm厚度产品工艺窗口更宽，铁芯损耗等控制更优，与用户加工匹配性更好，更容易达到IE5能效要求。
结论：
宝钢35WW270产品，较50WW350产品，其低频P15/10铁损、磁感更优，可有效降低IE5电机生产工艺难度、提升电机产品能效达标率，同时用材成本更低。

驱动电机功率密度提升
高功率密度驱动电机既能实现轻量化，又能节省汽车安装空间。电机的高功率密度可通过高速化、高转矩密度实现，对使用的硅钢材料提出了更高的要求。
方案：
在原设计电机的基础上，选用高磁感、中高频低铁损、高强度的硅钢片，可以有效地提高电机的转速、效率和有效比功率等。
结论：
乘用车电机
采用B27AHV1300M替代B35AV1900材料，电机高转速由9000rpm提高到12800rpm，试制电机的率达到96.7%，有效比功率达3.6KW/kg，提高幅度达16%。
商用车电机
采用B27AV1400替代B35AV1900材料，电机转速提高了一倍，试制电机的率达到97.1%，有效比功率达3.2KW/kg，提高幅度达80%。