多功能矿用罐车设计

驾驶散装水泥罐车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。

福田欧曼26方后六运油车
产品概述：
底盘配置：选用福田国五危化品底盘，欧曼ETX2420高顶双卧驾驶室，搭载东风康明斯270马力柴油发动机，8档箱，11.00-R20钢丝轮胎，气刹、断气刹、动转，离合助力，ABS，前盘式制动，ECU电子限速装置，冷暖空调、350升铝合金油箱，排气管前置。带尿素罐和符合国五排放标准的尾气净化系统。燃油公告、环保公告已下达，上户无忧。
欧曼后六运油车，合载20吨油罐车，铝合金运油车示例图1


上装配置：A、运油车罐体容积、规格严格按公告制作。公告容积26立方，实际容积29立方，罐体材料铝合金， 6MM厚，一次性水压封头7MM厚，通仓带多道防浪隔板，带欧标罐口，带海底阀，铝合金折迭护栏，罐尾一个爬梯，两个反光板，一个防火帽，两根与罐长等长输油管，两个灭火器，罐体防锈漆，贴3M牌反光条，反光带，安全告示，三个“易燃液体”标。严格按照公告尺寸制作，确保上户无忧。
欧曼后六运油车，合载20吨油罐车，铝合金运油车示例图2




郑重申明：我公司生产的油罐车容积20方以下的罐体厚度为5毫米，20方以上的罐体厚度为6毫米，12方以下的标配一个欧标罐口，一个海底阀（紧急切断阀），12-26方标配两个欧标罐口，一个海底阀（紧急切断阀），26方以上标配两个欧标罐口，海底阀（紧急切断阀）。欧标：欧标罐口、海底阀、下装油口、防溢流探杆探座、油气回收装置。
欧曼后六运油车，合载20吨油罐车，铝合金运油车示例图3
上户流程：
、持车辆的整车手续到当地联系好的公司签订协议
、在当地公司的协助下办理车辆的购置税完税
、办理车辆的商业保险、交强险、承运人责任险、不计免赔、座位险等
、去当地车管所办理上户、检车、过车辆检测线，办理车辆的行车证

、去当地运管部门安装GPS实时，办理车辆的申请，大约在12-30天内下发，具体以当地运管的通知为准。办理完所有手续就可以上路运输啦


油罐车在油气储运过程中起到非常重要的一个作用，在油气储运中，大多采用油罐车进行油品储运。当需要油品时，就将油品从油罐中输出。在油品输出的过程中，不免遇到这样的一个问题，油品因为温度低，变得粘稠使得油品的流动性降低，导致油品无法从油罐中顺利的输出，遇到这样一个问题，如何解决呢？据介绍，新型油罐局部快速加热技术很好的解决了这样的问题。
工作原理：
1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。
2、在换热器的蒸汽设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。
换热器采用换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是：油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。
加热特点：
1、加热速度快，传热，不易结垢。
2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。
3、油品不会出现局部高温、炭化，了油品质量及加热器传热效率。
4、油罐内出油口温度，了倒出油品流动性。
5、避免了反复对罐内油品进行加热，了油度、降低了油品处理的成本。
6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，的提高了换热器整体性能。
7、工艺结构设计，了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。
8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。
9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下：涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。
10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。