天津家用c919飞机模型模拟机用途飞机模拟舱厂家

液压振动系统是运动系统中用于模拟飞机受到的各种冲击和振动的设备。C919飞机模拟机的液压振动系统可以模拟出各种情况下的冲击和振动效果，如飞机着陆时的冲击、气流扰动等真实情况。六自由度座椅是运动系统中与飞行员接触为紧密的设备之一。

C919飞机，全称COMAC C919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，航程4075-5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线。性能与国际新一代的主流单通道客机相当。于2017年5月5日成功首飞。

C919设计研制中有多项重大技术突破，比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍，超临界机翼能够减小飞机阻力，提升飞机性能，帮助降低油耗。我们次自主设计超临界机翼，就达到了世界水平，得到了国际同行的认可。

机头是飞机的气动“龙头”，也是整架飞机的“心脏”，其重要性不言而喻。由于现代民航客机多数采用下单翼布局，机头正处在气流迎风面上，是飞机气动阻力的重要组成部分，也是整架飞机防雷、防/除冰的关键所在。自上世纪六十年代以来，世界范围内因飞机除冰引发的空难就有多起。因此，机头除冰设计是现代民航客机防冰设计应用广泛、技术复杂且综合性强的难题之一。

为确保C919大型客机的顺利下线，早在2008年总装下线之前，由上海飞机制造有限公司牵头组织C919项目前期的并行先导小组、联合工程队、工艺室及工装夹具等相关部门进行工作包梳理，并按照梳理结果分阶段进行培训和考核。
C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。（一机在手）
c919大飞机模型反劫飞机模拟舱方案有吗？
答：有