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估量未来国度在这一块还会有哪些政策后续将会？
一是《报废汽车回收管理办法》（令第307号）正在修订，估量新修订的《报废机动车回收拆解管理条例》有望今年，这个条例要是以后，会进一步加强报废汽车回收拆解行业的法制化管理。
第二个是国度将继续拿出中央资金展开报废汽车回收拆解行业的升级改造试点项目，这样可以推进报废汽车回收企业的升级改造工作，促进整个行业的安康有序的展开，缩短跟国际上的差距，跟上时期展开的步伐。
第三个方面是国度继续落实和完善资源综合应用税收优惠政策，鼓舞汽车零部件的再制造，这样子我们的报废汽车上的一些零部件还有一些资源可以再应用了，这样可以大大的进步汽车拆解材料的应用率。这些方面都对我们报废汽车回收行业是一个鼓舞，关于我们全民进步这个认识，汽车报废逐渐走向正轨化都有一个很好的促进作用。

《报废汽车回收管理办法》》第十条及第十二条要求：报废汽车有着的企业或是本人理应立即向门申请办理机动车报废办理手续，并将报废汽车交售给报废汽车回收公司。一切企业或是本人不可将损毁
车辆售卖、赠送或是以别的方法转让给非报废汽车回收公司的企业或是本人;不可自主拆卸报废汽车。
依据《侵权法》第五十一条的要求：“以交易等方法转让组装或是早已做到损毁规范的机动车辆，产生道路交通事故导致危害的，由转让人与买受人担负法律责任。”
家用小型小汽车，无强制性报废年限。家庭装的非经营的小、小型载客汽车，检验期限为：应用六年之内，2年检验一次;应用六年至十五年，一年检验1次;应用十五年之上，一年检验2次。假如检验达标可再次
驾驶。第21年起，每3个月检验1次。摩托四年之内每2年检验1次;超出四年的，每一年检验1次。大拖拉机和别的机动车辆每一年检验1次。

报废汽车：报废车有三个特点已达到其使用寿命，或车辆已严重损坏或因其他原因技术状况较差，其油耗超过标准规定值50%
报废车存在诸多隐患，机动车辆达到报废水平或达到年限后，运行灵活性、稳定性、制动性能大幅降低，隐患无处不在，严重威胁过往车辆及行人。
报废车已经焕然一新，粗制滥造。有些报废车车到报废已经有一段时间了，用deck、新车色等一些投机取巧的方法，把它们换成和一些偷来的、偷来的、抢车辆的混在一起，让购买人认不出来。
容易诱发交通事故。由于报废车机械，的糟糕表现和旧零件，再加上司机的擅自重装和改装为了载客、拉货和赚钱，车辆结构的平衡和稳定性遭到破坏。如果在车辆技术条件不符合要求的情况下继续使用，会导致各种故障，直接影响行车，诱发交通事故。

报废汽车的回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链卡分重要的环节、、、原环保总局于2006 年发布的第 9 号公告《汽车产品回收利用技术政策》中第四条指出：”要综合考虑汽车产品生产、维修、拆解等环节的材料再利用，鼓励汽车制造过程中使用可再生材料，鼓励维修时使用再利用零部件，提高材料的循环利用率，节约资源和有效利用能源，大力发展循环经济。“ 由此可见，报废汽车的回收利用在循环经济中具有不容忽视的地位和作用。

回收油漆的意义
（1）减少环境污染：废弃油漆会对土壤和水源造成污染，回收油漆可以减少这种污染。
（2）节约资源：油漆是一种宝贵的资源，回收油漆可以减少对自然资源的消耗。
（3）降：回收油漆可以降低生产成本，提高企业的竞争力。
（4）促进可持续发展：回收油漆是可持续发展的重要环节，可以促进社会的可持续发展。

我公司回收：
1、油漆：环氧油漆、油漆、瘁油漆、聚酯油漆、聚酯油漆、硝基油漆、碳漆、乳胶漆、船舶油漆、汽车油漆、钢结构防腐漆、金属漆、家具漆、木器漆、彩钢瓦油漆、UV油漆、防污漆、地坪漆、PU清漆、塑料塑胶油漆、道路标线漆等过期库存废旧油漆。
2、钛类：锐钛型钛、金红石型钛、美国杜邦钛、龙蟒钛等。
3、石蜡类：氯化石蜡、微晶石蜡、石蜡、半精炼石蜡、全精炼石蜡、特种蜡、聚蜡、巴西棕榈蜡、蒙旦蜡、EVA蜡、蜡粉、蜂蜡、橡胶防护蜡、南非沙索蜡、AKD蜡、蜡烛原料、大豆蜡等。
4、塑料及橡胶助剂：DCP、三氧化二锑、三盐、二盐、剂、剂、加工助剂、增塑剂、增韧剂DOP、成核剂、荧光剂、抗氧剂、紫外光吸收剂、抗静电剂、开口剂、 稀释剂、 发泡剂、阻燃剂、橡胶促进剂、橡胶防老剂、等。
4、电镀化学类：氯化亚锡、亚锡、、粉、氧化亚铜、镍、铜、、、氧化钴、氧化镍、氧化铜、、、、钼酸、酸铵、钨酸、钨酸钙、锡酸、、、、氯化亚铜、碘化亚铜、碘化、、精碘、、提、铜、镍、提镍、提铜、、化、化铜、碱式提铜等。
5、聚醚类：聚醚、聚醚多元醇、聚酯组合料、聚酯AB料、聚酯发泡剂、聚酯黑白料、组合聚醚、、、异、多异、聚醚组合料、聚醚黑白料、聚醚发泡剂、聚醚AB料等。