天津大型拱架台车价格,立拱设备

为什么国家要大力提升推广智能机械化，机械立架比传统人工立架到底有哪些优势，我们从经济成本、时间效率、安全性能等方面进行了对比。

多臂立拱台车安全性能：传统台车人工立拱存在高负荷工作，体力消耗，易发生钢拱架脱手、倾倒等险况；作业时工人始终处于开挖面下方，直接面临着上方的落石威胁，安全隐患大。采用拱架安装台车机械化作业，使整个立架工序持续时间降低，作业人员停留在开挖面的时间减少，从而面临上空落石伤害的风险降低。

钢拱架支护是隧道施工中常见的一种工艺，目前国内隧道钢拱架支护施工一般采用人工自制简易台车安装，施工功效低、劳动强度大、安全风险高。为了增加施工功效、降低施工成本、降低安全风险，采用多功能拱架安装台车是实现拱架的快速安装的机械化理想设备。通过对市场调研，采用鑫通机械生产的多功能拱架安装台车实现山隧道拱架的机械化施工。实践证明，该工法减小了施工过程中劳动强度、降低了安全风险、提高作业效率，能够满足不同断面以及不同方式开挖的工况需求。

隧道立拱架施工前先处理拱脚，清除浮渣，地基承载力不足时需采用型钢垫块或混凝土垫块，待拱脚处理完成再进行立架施工， 如果隧道洞壁存在欠挖，则需要先处理欠挖，然后再根据设计轮廓线进行立架施工。

拱架台车测量放样：隧道爆破排险出渣完成后，测量人员进场，使用全站仪测出隧道中线位置及拱架安装标高。
喷射混凝土、清除底脚浮渣：清理受喷岩面的浮石、岩屑、杂物和粉尘，检查开挖断面净空尺寸，凿除欠挖部分，设置控制喷射混凝土厚度的标识，初喷一层4cm混凝土封闭岩面，控制围岩松动变形，施工安全。清除底脚下的浮渣及杂物，使拱脚置于牢固的基础上，如地基承载力不足采用型钢垫块或混凝土垫块支撑。

拱架台车台车移动就位打设定位锚杆、铺设钢筋网：驾驶多功能拱架安装台车进洞，停放于合适位置，操作臂架举升，施工人员进行定位锚杆（钢筋）施工，钢筋网随受喷岩面起伏铺挂，与初喷混凝土面的大间隙不宜大于50mm，钢筋网每个交点和搭接段均应绑扎或焊接，钢筋网应与锚杆或其他固定装置联结牢固，在喷射混凝土时不晃动，所有施工工序均于工作篮中进行。