波纹钢管,大口径波纹涵管,镀锌波纹涵管

波纹钢管,大口径波纹涵管,镀锌波纹涵管 公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用波纹涵管涵代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，波纹涵管涵以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用波纹涵管涵代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率行波纹涵管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了波纹涵管涵进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹涵管涵设计技术规范。
随着波纹涵管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品波纹涵管涵进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对波纹涵管涵进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。幕墙一贯反应用于我国各地公路设施建设当中。波纹涵管涵投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明，波纹涵管涵在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。
实践证明，用波纹涵管涵代替金属筋混凝土进行涵洞施工，无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的性，且用波纹涵管涵进行涵洞施工，可大大提高道路行车的舒适度与安全性，避免道路中涵洞的“错台跳车”现形，有利于解决西北地区寒冷霜冻对砼管涵结构的破坏问题 。