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离合器
离合器为与洗扫车发动机配套的车用离合器，采用气缸驱动，电气自动控制。副发动机启动时，离合器自动分离，延时数秒后自动接合。副发动机停机时，离合器也自动分离，延时数秒后自动接合。副发动机无负荷起动、无负荷停机，延长使用寿命。

（3）皮带传动装置
副发动机的动力通过2组窄V带分别传给风机和高压滴水水泵。风机皮带为15N-2690型窄V带5根，利用长紧轮张紧。高压水泵为15N-1900型窄V带3根，利用调整安装距的调整装置张紧

高压水泵及离合器装置
       高压水泵为意大利Pratissoli KF30型三柱塞高压正排放水泵，额定工作转速为1000r/min。副发动机的动力通过皮带传动传递给高压水泵，在皮带传动的主动轮处设有气动齿式离合器，当洗扫车以扫路模式作业，不需要高压水时，切断高压水泵动力，避免高压水泵无效运转。气动齿式离合器只允许0∽200r/min无负荷状态下进行离合操作，否则会损坏啮合齿。气动齿式离合器的离合由电控系统自动控制，不需人工操作。高压水泵严禁缺水运行，水泵起动后应在30S钟内正常供水，如达到30S还不能正常供水，应立即停机检查，排除故障后再起动。高压水泵的润滑。高压水泵曲轴润滑室使用15W-40 Mobil Super发动机油或GB5903-86 N220号中负荷工业齿轮油。每星期至少检查一次油位，泵处于室温时进行检查。油位低于或接近观察孔低位时应添加润滑油。每工作1000h或一年应换油一次。换油时应使油泵处于室温，先拆下放油塞放尽旧油，再从加油处加油至透明油位视窗塞2/3位置（不允许拆卸油位视窗塞）。

高压水泵产生的高压水由8个气动高压球阀分别输送给8条管路，8个气动高压球阀均由气缸驱动，电气控制。通过水泵卸荷的气动高压球阀为常开型，其它7个为常闭型。当任一常闭型气动高压球阀开启时，通往水泵卸荷的气动高压球阀会自动关闭。垃圾箱自洁和喷雾喷枪二管路球阀有单的手动操作旋钮，由人工操作，其余均由电控系统自动控制。高压水路系统中设有双重安全保护，卸荷阀的自动卸荷压力为10MPa，溢流阀的溢流压力为12MPa，洗扫车出厂时已经调好，严禁随意调动，必要时应请维修人员调整。高压水泵吸水口前设有水过滤器，过滤精度为120目，水滤器下部有排污阀，加水时，打开排污阀可冲洗滤网外的部分污物。每工作2-3个工作日，应冲洗滤网。

洗扫车作业时，左、右喷杆喷嘴喷出的高压水帘将前方左、右立扫搅动起来的垃圾和污水冲到吸嘴前面，再通过吸嘴吸到垃圾箱内。当左或右侧需要清洗隔离墩时，手动打开该侧万向喷嘴即可。喷杆摆出与收回， 喷杆喷水均由电控系统自动控制，不需人工控制，但要注意检查清洗效果。不正常时应停机检查，排除故障后再作业。右后部电控箱上有“左喷”、“右喷”旋钮开关，调试维修用。左、右喷杆具有具有自动避障复位功能，当喷杆遇到障碍物时，喷杆可以绕旋转座上的铰点向后偏转，越过障碍物后，自动复位。喷嘴调整，新车出厂时，所有喷嘴位置都已调整，能达到佳清洗效果。当喷嘴损坏或发生堵塞故障后，需要将喷嘴拆下清洗或更换，喷嘴装复位后需要认真调整。吸嘴喷杆喷嘴的调整。为便于喷嘴调整，吸嘴喷杆设计成快速拆装结构。要求：吸嘴喷杆喷嘴喷出的水帘向前倾斜约45°，让水帘靠近吸嘴底梁，保持5∽10mm距离，水帘不打击吸嘴并方便地被吸嘴嘴收集。相邻喷嘴喷出的水帘相互搭接，搭接量10-30mm，共13个喷嘴，喷出的水帘能组成一长不少于2200mm的长水帘，长水帘应处于同一平面上。左右喷杆的调整。左右喷杆上的喷嘴喷出的水帘应向前倾斜约30°，相邻喷嘴喷出的水帘应相互搭接，搭接量20-40mm，喷杆应与汽车前方向呈约60-65°夹角，让外侧喷嘴喷出的水帘在内侧喷嘴喷出的水帘之前，确保垃圾和污水往吸嘴方向移动。

扫盘降尘系统
     扫盘降尘系统主要由电动隔膜泵、管路和洒水喷嘴等组成，原理图见图5。主要功能是左右立扫旋转时洒水降尘，扫路模式作业时，还有吸嘴吸管内的洒水降尘。扫盘降尘系统由电控系统自动控制，不需人工操作。左立扫或右立扫开始旋转时，为本立扫洒水的电动隔膜泵会自动开启、洒水，吸嘴内洒水的电动隔膜泵也自动开启。立扫停止旋转时随之自动关闭。

液压系统

液压系统主要由液压泵、液压马达、液压油缸、溢流阀、电磁换向阀、节流阀、单向阀、液压油箱、连接油管组成。液压系统为开式系统。系统有2个液压油泵，主油泵由副发动机驱动，作业时为所有执行机构提供油源。手摇油泵在主油泵因无法供油时为液压系统应急提供压力油源。如收回已放下的扫盘、吸嘴，顶起垃圾箱进行维修作业等。液压驱动的主要动作有：左右立扫升降、左右立扫的旋转、吸嘴升降、垃圾箱后门开闭、垃圾箱倾翻复位等。所有动作均由电磁换向阀控制，操作由程序自动控制和手动人工控制相结合。液压系统的额定压力为15MPa，出厂时已调好，不宜随意调动。若使用时溢流压力有变化，可调节溢流阀3调节手柄。顺时针旋转，压力升高；逆时针旋转，压力降低，完成调整后锁紧螺母。扫盘调速。扫盘转速有正常、中速、低速三档。当副发动机转速为2000r/min（“标准-强洗”旋钮处于“强洗”位置）时，扫盘转速正常档即扫路档，约为100r/min；中速档约为80r/min；低速档约为60r/min。正常档的转速为系统所设计得，无需调整。中低速档系出厂调试调整所得，出厂时已调好，不宜随意调动。如转速有变化，不在所述转速范围内，可用如下方法调整：正常档的转速是不需调整的。若转速差别很大，是系统有了故障，排除故障即可。中速档转速调整：将副发动机以2000r/min的转速运转，“低速-扫盘-中速”旋钮旋至“中速”位置， 在集成块上安装有单向节流阀，调节电磁铁DT2下方节流阀旋钮，将扫盘转速调节为约80r/min即可。低速档转速调整：将副发动机以约2000r/min的转速运转，“低速-扫盘-中速”旋钮旋至“低速”位置，调节电磁铁DT3下方节流阀旋钮，将扫盘转速调节为约60r/min即可。

气动系统
     洗扫车副发动机离合器离合、高压水泵气动齿式离合器离合、左右侧喷杆外摆收回、左右低压冲洗阀开闭、高压水路球阀开闭等都是由气缸驱动，手动或电气控制的。其中底盘取力器开关和左右喷嘴开关同人工控制，其它开关全由电气系统自动控制。气动系统主要包括电磁阀、手控制阀、调压阀、节流阀、气缸、管路、接头等。气动系统气源取自底盘车制动系统的储气筒。取气后设有一个手动气阀，它是气动系统的气源总开关，正常工作时，该阀总是开启的。维修气动系统前应先关闭该阀，维修后打开该阀。在该阀附近还装有一个同型号的手动气阀，该阀出口与高压水路吹气管相连,用于冬季高压水路排水。高压水泵离合器（气动齿式离合器）的控制气压为0.45MPa±0.05MPa，该气压出厂前已经调好，用户不要随意调节。

电磁换向阀  2.  12联电磁阀组  3. 消声器  4. 调压阀  5. 消声器  6. 单向节流阀 7.气缸  8.阻尼塞

 （18）电控系统
     洗扫车的电控系统分为底盘车电控系统和工作装置电控系统两部分组成，两系统共用底盘车电源。底盘车电控系统见底盘车使用说明书。工作装置电控系统主要由副发动机、垃圾箱自卸、洗扫作业模式、语音报警及安全保护等五部分组成。副发动机和垃圾箱自卸系统采用控制铵钮和继电器等进行控制。洗扫作业系统采用面板操作，PLC逻辑控制。语音报警系统选用中联环卫分公司的语音报警器。

电控系统的主要功用：
1） 控制副发动机起动、调速（加速、减速）、熄火。显示副发动机转速、水温及机油压力等。
2） 控制垃圾箱后门的开启与关闭、垃圾箱的倾翻与复位。
3） 控制作业机构作业。将左右立扫、吸嘴、高压水泵、左右喷杆等作业机构按不同的作业组合，组合成6种作业模式， 一键式启动与关停。各作业机构的启动、作业、关停由程序控制。
4） 语音报警。用用简单明了的语言准确报出出现的故障,操作者一听就知道故障点所在。
5） 安全保护。重要安全事顶，除报警外，还能自动完成保护动作。主要有清水箱低水位、垃圾箱高液位、液压油箱低液位、垃圾箱后门未开启等报警保护装置。