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酞菁绿是酞菁蓝颜料,其中大部分的氢原子被氯取代。的强电负性的氯原子的分布影响的酞菁结构中的电子,将其吸收光谱。它是由氯化的酞菁蓝作为氯化钠和氯化铝的熔体,在升高的温度下被引入到其中氯。
酞菁绿的分子是高度稳定的。它们是耐碱,酸,溶剂,热和紫外线辐射。
酞青绿G,颜料绿7酞青蓝绿G(色粉、耐高温色粉、颜料)
国内骨干企业装备不错,也不乏人员,只是缺乏关键技术,阻碍了产品品质的提高和国际市场的开拓。 酞菁蓝颜料有色泽鲜艳、着色力强、性能稳定、耐光耐热、耐溶剂性好等特点,被广泛应用于涂料、油墨和橡胶、塑料等行业。从世界颜料生产的发展趋势看,酞菁蓝颜料的年总产量在10万吨左右,年需求增长达3%,中国占20%的份额。从总体发展趋势看,欧美等发达国家的产量会逐渐下降,除日本、美国等国家的大公司外,中国将成为世界大的酞菁蓝颜料供应商,并且有优势占据更大的市场份额。 行内认为,中国国内有一定规模的颜料企业仅占20%左右,80%的企业都是规模很小的。国内企业有些厂家能生产的酞菁蓝粗品,而且有部分出口,但多数厂家不仅质量有待提高,而且成本很高,同时还没有把粗品真正做精做细,衍生开发的深度不够。 国内酞菁蓝生产有干法和湿法两种工艺,因湿法具有明显的质量优势,所占比重较大。湿法主要采用烷基苯、三氯苯两种溶剂,其中用三氯苯溶剂生产的产品中因含有多氯联苯,在国际市场上受到限制;而用烷基苯做溶剂时,质量很好,但成本太高。如何做到既能提,又能降低生产成本呢?德尔马斯认为,在法国、印度等国家所采用的以DCT做溶剂的工艺是合理的选择,值得推广。这种酞菁蓝做溶剂使用的DCT,不仅可以明显改善产品质量、扩大产量、大幅度降低生产成本,而且成品中完全不含多氯联苯。 国内中小型酞菁蓝厂改用DCT做溶剂,生产工艺仅作适当调整即可投入生产。他表示,在这方面他可以提供无偿的技术支持。 在谈到加入WTO后对国内酞菁蓝行业的影响时,人士认为,国际上对颜料产品的品质要求特别高,如果国内企业特别是小企业不尽快改进技术和工艺,将很难生存。企业的当务之急是与国际接轨,掌握的技术和工艺,生产的产品,开发系列,并且解决好“三废”问题,这一点对酞菁蓝行业尤为重要。
随着染色工艺技术的不断提高和发展,我国古代染出的纺织品颜色也不断地丰富。有人曾对吐鲁番出土的唐代丝织物作过色谱分析,共有24种颜色,其中红色的有银红、水红、猩红、绛红、绛紫;黄色有鹅黄、菊黄、杏黄、金黄、土黄、茶褐;青、蓝色有蛋青、天青、翠蓝、宝蓝、赤青、藏青;绿色有胡绿、豆绿、叶绿、果绿、墨绿等。
近几年节能减排成为了我国工业发展的一个趋势,对于污染较大的印染行业面临着国家一些列政策限制。2010年国家发布政策,淘汰行业落后产能,一些小作坊式的企业必将面临整合。另一方面,棉花、羊毛等原材料价格的上涨,也让行业倍感压力。更多的挑战将促使行业产业的升级,集中度将会提升。
我国印染行业的发展得到和纺织业界的高度重视。近几年,国家把印染行业的技术改造列入纺织行业支持的行业之一,同时在技术开发和科技攻关方面也给予了相应政策支持,使我国印染行业在质量、品种、效益等方面得到很大改善,整体竞争力有所提高。
中国印染行业发展较快,加工能力世界,已是纺织印染生产大国。但生产能力和经济效益的提高不同步。主要印染大类产品出口的平均单价比同期进口单价低,说明中国印染产品档次较低,附加值不高;企业普遍看重的是色彩以及产品功能的开发,却忽略了印染对于自然环境和社会的影响;印染企业大多以来料来样加工为主,在工艺技术、品种开发和经营管理上多处于模仿追随,自主的品牌较少,研发创新能力差;染整设备工艺参数在线检测、在线控制技术,开发新设备,制造精度和配套件,节能、环保,售后服务等方面都落后于国外水平。
热塑性丙烯酸树脂在成膜过程中不发生进一步交联,因此它的相对分子量较大,具有良好的保光保色性、耐水耐化学性、干燥快、施工方便,易于施工重涂和返工,制备铝粉漆时铝粉的白度、定位性好。热塑性丙烯酸树脂在汽车、电器、机械、建筑等领域应用广泛。
热固性丙烯酸树脂是指在结构中带有一定的官能团,在制漆时通过和加入的氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯等中的官能团反应形成网状结构,热固性树脂一般相对分子量较低。热固性丙烯酸涂料有的丰满度、光泽、硬度、耐溶剂性、耐候性、在高温烘烤时不变色、不泛黄。重要的应用是和氨基树脂配合制成氨基-丙烯酸烤漆,目前在汽车、摩托车、自行车、卷钢等产品上应用十分广泛。
汽车漆的性能的主要特点:漆膜丰满度好,光泽高,硬度高,附着力好,漆膜具有优良的机械性能,有的光泽保持性、耐候性、耐磨性,具有良好的耐酸、耐碱、耐酒精、耐汽油性能
汽车漆对添加剂依赖
油漆只要在太阳的照射下不管什么颜色的油漆,颜料都是会退色的。有很多关于涂料颜色的东西在太阳下都可能退色。怎么办呢?这时添加剂就很重要了油漆里一般加的是光稳定剂、抗氧剂。添加剂是很昂贵的。添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。比如某种2年就开始出现明显退色的油漆在加了添加剂后5年还能保持光亮如新。但也没有不退色的油漆。应尽量使车身均匀的退色,不能使车身不同部分出现不同程度的退色。
汽车漆分类
汽车漆主要分为几种:普通漆的主要成分为树脂、颜料和添加剂;金属漆多了铝粉,所以完成以后看上去亮;珠光漆是加入云母粒;云母是很斑斓的效果。假如是金属漆加上清漆层,油漆看上去就是耀眼。
面对市场上形形色色环保概念墙面漆,很多消费者认定:“低气味或无气味的内墙漆就是一定是环保的”。这是对涂料环保认识的误区。因为,内墙漆通过使用低味乳胶液材料能实现无气味,而无气味的产品,并非都有不含有害物质。那究竟应如何判断墙面漆的环保性?的方法是看环保指标是否符合标准。墙面漆的环保标准源于国家制定的GB1852-2001标准要求。标准规定:墙面漆挥发性有机化合物VOC(g/L)≤200;游离甲醛(g/KG)≤0.1;可溶性铅(mg/kg)≤90;可溶性镉(mg/kg)≤75;可溶性铬(mg/kg)≤60;可溶性汞(mg/kg)≤60。也就是,墙面漆的关键环保指标有三项:VOC、游离甲醛、重金属。VOC中文名“可挥发性有机化合物”,是家居装修污染的隐形,它在内墙涂料的干燥过程中大量释放,并有微量在长期的日常生活缓慢散发。一般销售商通常会在VOC上大做文章,强调VOC的含量近乎于零,但其实VOC与涂料的成膜效果更密切,如果含量低会导致涂料成膜不稳定,容易粉化或脱落。相反,在环保方面应该重视的是游离甲醛和重金属。因为这些物质不易挥发,释放期比较长,购买时一定要看好销售企业出具的检验报道的相关数据。涂料中各类对人体或环境有害物质(如VOC、TDI与各类重金属等)的类别与含量直接由基料乳液与各类促剂决定,每一类型的涂料乳液为获得理想均衡的使用性能,需使用各类促剂添加。涂料产品中,VOC主要存在于涂料生产原料的成膜助剂和溶剂之中,乳胶漆降低VOC含量的关键在于采用不需要成膜助剂和溶剂就能低温成膜的乳液。普通乳胶漆多采用纯丙、苯丙、醋丙等类型乳液,其都需要添加成膜助剂来降低MFT(低成膜温度),因此以上述此类乳液制备的普通乳胶漆,都几乎不具备生产真正零VOC内墙涂料的技术条件。要制备真正意义上的零VOC建筑涂料,须采用能低温固化的乳液类型。水性环氧、过氯乙烯、有机氟碳涂料是公认的三大环保型涂料。可真正做到无添加,。