透过车窗，记者看到大巴车上基本满员，一位靠窗的乘客看到车停下，慢慢挪动了一下脖子，带着倦色看向窗外。很快，车门打开，不少乘客下车。他们从行李舱拿出拉杆箱、编织袋、被褥……看样子是从老家出来打工的。
小时新闻记者询问了两位下车的乘客，他们都来自河南驻马店。“我们家离火车站比较远，有六七十里路，而且驻马店到杭州的硬座火车没有，只有高铁，高铁比较贵，大概要四五百块钱。”一位大哥说。
跟这位大姐同样来自信阳的，还有张大哥，他要到丽水去：“大客车把我们放到这里，说是接客的人会再联系车，把我们送到丽水去，每个人再另外多收100块钱。我之前从信阳坐到杭州，付了240元。这一趟加起来就是340元。
”“我们都是出来打工的，出来晚了，但票还是不好买。这趟大客车，收了信阳到丽水的全程票，300块，但是车没到丽水，开到杭州这个公交站，就让我们下车了。杭州到丽水这一段，他们通过中间人去联系车，再把我们送到丽水去。
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一位开了20年长途大巴的司机曾经和我说过，在固定的饭店下客吃饭，其实是一种无奈，除了能得到额外的好处外，还是一种车内乘客生命财产安全的方式。关于乘坐长途大巴车，总是在固定的饭店下客吃饭的问题，我有很深的体验。我老家是江西的一个小县城，这里的成年人，除了在家务农以外，绝大部分人常年都在广东一带打工。
那时候在我们县，没有高铁，没有火车，下广东的方式就是乘坐大巴，在车上一坐就是七八个小时。大部分人乘坐大巴时，都会在提前准备很多吃的，因为中途下车的时候，虽然有饭馆，但饭菜非常难吃，而且还很贵，所以只有少部分人愿意去。可即使这样，在明知道路边的饭馆，饭菜贵且难吃的情况下，长途大巴司机每次都是固定在同一家饭馆吃饭。