2025-2026年出口化工品和锂电池非危报告续证检测报告
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面议
【引】
出口新能源车海关报关手续
出口新能源汽车需要向海关办理报关手续,具体要求和流程请咨询所在地海关。
新能源汽车报关时需要提交以下材料:
出口许可证。
。
合同。
运单。
装箱单。
其他相关证明文件
危险品指什么?
危险品是一种不规范的俗称,往往用来指代危险货物+危险化学品。
根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》(TDG)表述:
危险货物,是指具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。
滚装船有多层甲板便于货运单元放置,上甲板为平整板面,各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通,用于车辆通行。上层建筑布置在船头或船尾,以利货物摆放。机舱布设在尾部,烟囱置于两舷。滚装船的出入口通常设于尾部,设有铰接跳板与岸搭接,用于滚装货上下船。
滚装船具有装卸加固速度快、不需要额外码头装卸设备、运输质量高、交付情况可视、监管查验便、货损小等优势,在汽车运输中得到广泛应用,是目前海运整车运输主流、常规的运输方式。
危险品指什么?
危险品是一种不规范的俗称,往往用来指代危险货物+危险化学品。
什么是危险化学品?
危险化学品是指:具有毒害、腐蚀、、燃烧、助燃等性质,对、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。我国对危险化学品认定采用目录管理方式,即由安全生产监督管理部门会同其他相关核心部门,根据化学品危险特性的鉴别和分类标准确定、公布危险化学品目录,并适时调整。
什么是危险货物?
危险货物是指:具有、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在运输、储存、生产、经营、使用和处置中,容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的物质和物品。《海运危险货物规则》按其主要危险类型将危险货物分为品、气体、易燃液体、易燃固体或物质、氧化物质与有机化物、有毒物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质、杂类危险物质九大类,各大类分为若干小类,并定期调整。
我们总部实验室续证危险特性分类报告分类化工类产品和电池类产品两大类。以下介绍一下这两类产品续证的流程。
一、化工类产品
1、化工类产品危险分类鉴定报告申报/续证流程
填写申请资料——》我方确认资料并出报价单——》盖章资料和样品寄到本实验室并缴费——》收到资料和样品并受理报检——》报告周期内出具正式报告并出具
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2、办理需要的资料
1)检验申请单(企业向业务员索取)(如图一)
2)成分声明表(如图二)
3)中文MSDS
4)营业执照复印件
5)自愿委托声明(如图三)
6)危险公示标签(如需要审核标签)
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3、送检样品数量及其管理
1)固体样品需100克;
2)液体样品需150毫升;
3)气雾罐需3罐;
注:为了便于核查,我中心对于来样均需保留,不予退还,特殊情况请与我们联系沟通。
申请表模板(图一)
成分声明模板(图二)
自愿委托声明(图三)
二、电池类产品
电池类产品续证申请流程
填写《续证一致性申明表》(如图四)——》报告周期内出具正式报告并出具
注:电池危险特性分类鉴别报告和运输报告续证,前提是锂电池的UN38.3报告或铅酸电池的“危包三项”报告要在我们实验室出具的才可以。
续证一致性申明表模板(图四)
电池产品危特报告模板
化学品危特报告模板
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我们总部实验室可以做化工类产品和电池类产品的危险特性分类鉴别报告(检验鉴定报告),也可以做货物运输条件鉴定书(即运输报告,包括海运、空运、陆运(公路、铁路))。电池产品也可以做UN38.3测试报告、概要、编制MSDS等。有需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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其它资讯:
做销售,一般客户的个问题可以反判断为客户关心的问题点,想要得到后期的沟通,要在这一个节点上得到客户的认可才会有后续的商务沟通。了解到上面的信息之后,下面我们来针对客户的每一个问题来分析下背后隐藏的一些销售信息。要价格表或者报价的从销售习惯的层面去分析,客户给了我们报价机会之后,能否沟通下去取决于我们的报价是否能够满足客户的期望值报价,价格也是客户关心的成交点。但是绝大部分公司的价格都没有的优势,只有相对的优势,那么我们要是给客户报价的时候没有技巧的话,在我们直接回复客户报价的邮件后,客户不回复的概率高达95%,除非自己的报价真的真的客观上具有的优势。
不过任何一种物流模式的存在,仰仗的仍然是源源不断输送来的订单,当饿了么随着蜂鸟这个亲的诞生后,此前与达达所保持的深度合作关系其热度开始飞速下降,随着八方热钱齐聚215年美团、饿了么、百度外卖的补贴大战,让外卖订单暴涨的同时让达达不得不面对一个残酷的现实——曾经占到自己几乎8%的饿了么订单即将成为过去式,眼下是选择继续往死里补贴和包括饿了么在内的们抢外卖的生意,还是寻找其他的新订单来源。达达中立的性格意味着从一开始就缺乏大平台资源,而众包物流的死结在于利润率的低下。
快递业的机遇机遇一:末端配送体系丰富。电商下沉的时候快递必然也跟着下沉,末端配送体系肯定是需要进一步丰富的。C端的消费者需求越来越个性化、差异化,对于快递服务需求对应的时效、便捷、安全也有明显的提升,这个时候要直面末端配送场景要进一步丰富,在配货、送货、收货环节都应该有明显的提升。机遇二:冷链运输。居民消费升级和安全意识和品质意识的提升,对于生鲜类食材的质量有非常高的要求,迫切需要冷链运输的方面,这是未来很有空间的方面,因为客观来讲,冷链运输发展属于比较早期阶段,基础设施也比较欠缺、包括损耗率也居高不下,对于各类企业都有明显的成本负担,如果在未来把冷链能够提升起来,我认为对于整个快递业是非常大的赋能。