海南省直辖配电柜回收转让出售

配电柜回收产品特点
1、 本产品符合IE39标准，美国电气制造商协会NEMA标准及ZBK36001-89国家标准。
2、在PC方案中，具有3150A以下受电、母联、馈电等功能，选用国产CW1，HSW1、AH型等断路器或进出口公司，作为主开关，操作方便，安全可靠。
3、 受电主开关具有短路瞬时，短延时及过载保护，客户可以根据系统配合需要，选择保护型，且具有自投，无自投和切换控制供客户选用。
4、 水平母线具有单母线分段和不分段两种，采用单母线分段时，母线开关具有自投，无自投和切换控制。
5、电动机控制回路具有短路瞬时，过载、欠压、释压及断相保护、交流接触器可以采用无声运行，具有节能作用，客户可以根据工程的需要选用我厂的标准整流系统或自行设计环行供电整流系统。
6、超过本样本所列电动机控制容量，可用固定式安装。
7、我厂可以根据用户的需要，生产非表产品。本产品为三相五线制，可以满足不同客户需要。
8、根据IEC标准和元件特性，本产品降容系数为0.7~0.8。

回收高低压配电柜的步骤如下：
1. 确定回收需求：确定需要回收的高低压配电柜的类型、数量和规格。
2. 寻找回收渠道：联系的回收公司或相关机构，了解他们的回收政策和流程，并选择合适的回收渠道。
3. 协商回收方式：与回收公司协商回收方式，包括上门回收或送至地点回收。
4. 准备回收设备：根据回收公司的要求，准备好必要的设备，如搬运工具、保护装备等。
5. 拆卸和包装：根据安全操作规程，拆卸高低压配电柜，并妥善包装，以防止损坏或污染。
6. 运输和储存：将包装好的高低压配电柜运输至地点，并妥善储存，以确保安全和保护环境。
7. 回收处理：将高低压配电柜交由回收公司进行处理，包括拆解、分解、清洁、回收利用等。
8. 监督和验收：在回收过程中，监督回收公司的操作，并进行验收，确保回收过程符合环保标准和法规要求。
9. 相关手续办理：根据当地法规和规定，办理相关手续，如回收证明、报废证明等。
10. 环保处理：确保回收过程中产生的废弃物得到环保处理，以减少对环境的影响。
请注意，回收高低压配电柜需要遵守相关的环保法规和安全操作规程，确保回收过程安全、环保。建议选择的回收公司进行回收处理。

配电柜是电动机控制中心的统称，主要由开关设备、测量仪表、保护电器和部件等组成。整体结构复杂，配件精密，在处理废旧配电柜时需要从部件分类、精细程度、利用率等角度考察和选择物资回收公司，从而利用材料，释放可再生资源，具体处理如下:
在部件分类上，的物资回收公司在回收配电柜后，将统一安排清理和拆卸，将配电柜内的空气开关、电度表、电流表、电压表、浪涌保护器等合理区分。
在精细程度上，物资回收公司针对不同部件含有的可回收原材料，进行定制化、拆解利用，对没有使用价值的部件进行环保式集中销毁。
在利用率上，在配电柜中被分解、提取材料被投放在需求行业中，进行回炉再造，释放回收价值，避免浪费资源。
所以在废旧配电柜处理时，需要将资源利用大化，让废旧配电柜在物资回收公司物尽其用，助力资源再生，投身环保事业!

电缆芯线截面的选择还应符合下列要求：
（1）电流回路：应使电流互感器的工作准确等级，此时，如无可靠根据，可按断路器的电流容量确定短路电流。
（2）电压回路：当全部保护装置和安全自动装置动作时（考虑到发展，电压互感器的负荷时），电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。
（3）操作回路：在负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压。
电流互感器二次绕组不允许开路。电压互感器二次侧不允许短路 。

施工人员应认真阅读并熟悉二次线符号，要将二次接线图与原理图进行核对，确保接线图正确无误。
对二次接线施工的要求：按图施工，接线正确；导线与电气元件采用螺栓连接、插接、焊接或压接等，均应牢固可靠，接线良好；配线整齐清晰、美观；导线绝缘良好，无损伤；柜内导线不应有接头；回路编号正确，字迹清晰。

配电柜操作流程大全
一，操作基本流程：
1、配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。
2、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。
3、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。
5、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。
6、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作。
7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。
8、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。
9、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
10、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
11、以上各点希望轮部成员严格遵守。