乌兰察布压力变送器仪器校正测量咨询方式

1998年，国家出台了天然气汽车发展规划和鼓励发展天然气汽车产业的优惠政策，加大了资金的投入，在全国掀起了发展天然气汽车和建立CNG(压缩天然气，25MPa)充气站的高潮。这项工程的启动使压缩天然气的准确计量成为急需解决的问题之一。目前国外压缩天然气的计量主要采用高压型科里奥利质量流量计，该流量计准确度高、使用方便，但因其价格较高，地限制了在我国的推广应用。因此，国产化高压气体科里奥利质量流量计的研制有着十分重要的意义。
　　中国测试技术研究院在国内率先研制成功了具有自主知识产权的高压型气体科里奥利质量流量计，并已成功地应用于CNG售气机。

在结构上采用T型流管结构，这使得在同样的结构尺寸情况下提高了质量流量测量的灵敏度；采用有限元分析技术设计流管形状尺寸，使流管工作在佳工作谐振频率，提高了流量计对外界振动干扰的抑制能力。在测量电路中采用对称差动测量技术，抑制了信号中的二次和三次谐波分量，提高了测量的信噪比，实现了时间差Δt的测量，变送器的软件编写采用了的PL/M语言，使得整个软件在结构优化、运行效率、可靠性和可扩充性方面具有较好的性能。

中国测试技术研究院研制的高压气体科里奥利质量流量计经中国计量科学研究院检测，其主要技术指标已达到美国Micro Motion公司D25型质量流量计的技术水平。国产高压天然气气体质量流量计的研制成功，使得CNG售气机的国产化程度达到，从而为我国大规模推广天然气汽车技术创造了有利条件。

ST98型气体质量热式流量计是一种用于空气和气体测量应用的热扩散式质量流量计，它由一个流量元件、一个流量变送器和一个封装组成。ST98的流量元件采用的是热扩散技术。热扩散技术是一种在苛刻条件下性能优良、可靠性高的技术，其典型传感元件包括两个电阻式温度探测器(RTD)，一个是速度传感器，一个是自动补偿气体温度变化的温度传感器。当这两个RTD被置于介质中时，其中速度传感器被加热到环境温度以上的一个恒定温差的温度，另一个温度传感器用于感应介质温度。流体流动将被加热的RTD上的热量带走，造成两个RTD间的温度差成比例变化，流量计的流量变送器将RTD间的温差转换成一个刻度信号和一个可选择的显示值。

计算出管道外径的1/2，加上12.7mm(0.5英寸)，在流量元件探杆上标出这一长度(自RTD端部开始计算)。将流量元件紧固件插入过程接头，按ANSI B16.5力矩规格拧紧，并使用适量密封剂。在个标记上标出测量过程接头和拧紧的紧固件整体高出管道的尺寸。插入流量元件，调整其位置，使第二个标记位于紧固件上平面，这样就使流量元件超过管道中心线12.7mm；同时，使流量箭头的小平面与过程介质流动方向平行(±1°)，并使箭头指向过程介质的流动方向。用扳手卡住紧固件，将紧固件螺栓拧紧后再拧11/4圈，这样，流量元件就密封固定安装到位了。

ST98型热式气体质量流量计用户手册设备说明以及接线图均注明电源可用24V DC或220V AC，分别提供一种接线端子。出于安全考虑，ST98特别要求220V AC电源采用三线制，其中一根接地线连接到流量变送器接线端子排的接地终端。

因传统(4～20)mA的I/O产品对变频驱动设备等产生的高频噪声干扰较为敏感，且现场的电气高频噪声污染较为严重。避免仪表信号传输回路遭受干扰，对输出信号电缆采用屏蔽电缆，且屏蔽层在靠近变送器一端接地，DCS机柜一端包裹保护起来(另外，控制系统机柜组的交流电源接地、直流电源接地、电缆屏蔽层接地和机柜接地在柜内保持彼此分离，并且接地网与工厂防雷接地网等相对立)。

异径管需满足锥度要求。电磁流量计的入口与出口的直线管段有长度要求，传感器前后加接的异径管，若要视为直管段的一部分，应符合产品关于传感器前后管段渐扩或渐缩的圆锥角小于15°的要求。因此这种做法进行异径管中心圆锥角计算，如上述DN100电磁流量计入口与出口处，依据《给水排水标准图集》加工制作的DN150×100的异径管，其中心圆锥角计算后为11.74°<15°。

加载荷时，有时加不到大载荷，或者在加载过程中卸载。

　　应油箱内有足够的量油。油的粘度也要适中，一般采用中等粘度的矿物油，不含水、酸及其它混合物，普通温度下不分解，不变稠。如用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄漏。每次清洗线轮时，所更换的弦线直径要合乎要求，在线轮上绕的方向和圈数应恰当，这些都会影响载荷的大小。检查回油阀是否关紧，油管接头处或油泵轴头处是否漏油，配油阀的封闭情况，以及送油阀的压力平衡油针与阀体之间是否有杂物堵塞或间隙太小，溢流活塞与活塞套是否卡住。如果三角皮带过松，会影响油泵的转数，会使试验机加不到大载荷。此外，油泵活塞复位弹簧工作不正常、油泵活塞与活塞套之间卡住等都会影响加荷情况。