隧道消防设施施工方案

作为可选的技术方案，还包括重量百分比的防腐剂。 作为可选的技术方案，所述防腐剂为苯甲酸钠和/或山梨酸钾。 作为可选的技术方案，所述灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂15％、环保型氟碳表面活性剂2％、泡沫稳定剂5%、抗冻剂25％、增溶剂4％和水30％。 作为可选的技术方案，所述灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂23％、环保型氟碳表面活性剂4％、泡沫稳定剂7%、抗冻剂35％、增溶剂3％和水35％。 作为可选的技术方案，所述灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂30％、环保型氟碳表面活性剂5％、泡沫稳定剂8%、抗冻剂50％、增溶剂％和水40％。 作为可选的技术方案，所述水成膜泡沫灭火剂适用于烃类物质火灾的预防与扑救。 一种制备如上所述的水成膜泡沫灭火剂的方法，所述制备方法包括如下步骤： s1、按照设计比例称取组合碳氢表面活性剂加入水中搅拌形成组分a； s2、按照设计比例称取环保型氟碳表面活性剂加入所述组分a中形成组分b； s3、按照设计比例称取泡沫稳定剂、抗冻剂及增溶剂混合均匀形成组分c，将组分c缓慢加入至所述组分b中导入搅拌罐中进行充分搅拌形成反应液，调节反应液的ph值在±，控制反应液的温度为40±3℃；以及， s4、将反应液静置消泡处理后得到所述水成膜泡沫灭火剂。

与现有技术相比，本发明提供的一种水成膜泡沫灭火剂，由于使用的是氟碳表面活性剂，灭火剂在一定时期内可自行降解，28天生物降解高达99％，因此具有更高的环保性，显著降低对环境造成污染，是一种名符其实的绿色环保型产品，其适用于烃类物质和极性水溶性溶剂火灾的预防与扑救。 以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。 附图说明 图1示出了本发明制备的水成膜泡沫灭火剂的检测结果。 具体实施方式 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例及附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。 本发明提供的一种水成膜泡沫灭火剂，其组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂12-30％、环保型氟碳表面活性剂2-5％、泡沫稳定剂5-8%、抗冻剂20-50％、增溶剂3-5％和水20-40％。在一优选的实施方式中，所述环保型氟碳表面活性剂为摩尔比1:3的c4短碳链阳离子氟碳表面活性剂和1-己烷磺酸钠配制成的复配液。

除此之外，6%AFFF/AR抗溶性水成膜泡沫灭火剂的适用性也非常的好，既适用于固定式灭火系统，也适用于手动的灭火设备。 　　 抗溶性水成膜泡沫灭火剂广泛适用于大型化工厂、化纤厂、油漆厂、溶剂厂、酒精厂、酿酒厂、化工产品仓库、船舶等防灾场所。 抗溶性水成膜泡沫灭火剂相对于其它普通的泡沫液，它能够更加有效地应对火灾，能够在很多地方能够应用到它

隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有： 针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有： 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果； 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性； 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点； 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线； 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安

泡沫灭火剂是扑救可燃易燃液体的有效灭火剂，它主要是在液体表面生成凝聚的泡沫漂浮层，起窒息和冷却作用。泡沫灭火剂分为多种，适用范围广泛。目前我司主要生产水成膜泡沫和抗溶性泡沫等。

AFFF——3%、6%型水成膜泡沫灭火剂 ◆ 水成膜泡沫灭火剂（也称轻水泡沫灭火剂）由、环保型氟碳表面活性剂、稳定剂等多组分配而成的一种泡沫灭火剂，其特点是在油类表面护膜的双重作用，其灭火、速度快、防复燃性能和封闭性能好，抗污染性高、储存有效期长。 ◆ 广泛适用于油田、炼油厂、油库、船舶、码头、飞机场机库等。适用于固体灭火系统装置及移动灭火装置。 ◆ 该灭火剂请密封存放在阴凉、干燥、通风、温度0℃～40℃的环境中，储存有效期为八年。