广东梅州铁路界桩地界桩厂家直供

中铁一局承建的梅龙铁路项目全长25.5公里，无砟道床43.72公里，双块式轨枕预制29.9万根，铺轨201.78km，均采用CRTS I型双块式无砟轨道。无砟轨道道床施工作为进入铺轨前后一道关键工序，施工工程质量管控是重要环节，且对施工精度、外观质量要求严格。自无砟轨道开工以来，由于工期紧、任务重，项目部通过制定节点目标，组织开展劳动竞赛活动，全力助推梅龙铁路工程建设跑出“加速度”

铁路用地界标桩又叫铁路界桩、铁路界标、铁路地界桩、铁路地界标

1. 铁路用地界标(桩)长、宽、高为140*100*800mm。

2. 铁路用地界标(桩)采用C20混凝土，钢筋配置详见钢筋布置图，混凝土保护层竖向和横向均为20mm。

3.铁路用地界标(桩)正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字，正面朝线路中心。

4.铁路用地界标(桩)为白色，阴文及路微为黑色。

5.铁路用地界标(桩)埋设在铁路两侧用地界线上。直线地段埋设间距为150,曲线地段埋设间距为40a,地界拐点处应埋设。

6. 铁路用地界标(桩)埋源为500,埋设铁路用地界(标)桩时用C10混凝土维护加固。

7. 图中尺寸除注明外均以计。

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梅龙高铁位于广东省东部，线路自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向，线路全长93.986公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。沿途设梅州西站、兴宁南、五华和龙川西4座车站。梅龙高铁是粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要基础设施，是龙岩经梅州至龙川铁路项目的一部分，还是长三角经海西经济区联系珠三角地区重要的辅助通道。梅龙高铁建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将提高通道的输送能力，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，加速推进广东省交通互联互通，对推动地区经济发展和民生改善具有重要意义。