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高密到磐石的客车大巴班次查询表

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"今年春节回家吗?"这是不少人近见面"标配"的问候语。而 1 月 19 日厦门长途汽车站发布的一纸公告,让这次春运多了一份"告别"的气氛:岛外 4 个长途汽车站终止经营。从此,岛外老一批长途汽车站全部退出历史舞台。

因经营调整,经相关部门核准并公告后,我司同安长途汽车站、后埯长途汽车站于 2021 年 10 月 11 日零时起终止经营;集美长途汽车站、杏林长途汽车站于 2021 年 12 月 18 日零时起终止经营。这纸通告还提示:目前岛外各区均无设置长途汽车站,有需求的乘客请前往梧村、枋湖长途车站乘车。通告还附上了换乘指南等。

进入候车厅,记者看到,墙上还有"后埯汽车站平面示意图"和"乘客须知"等信息,两个售票窗口还未拆掉。现场,两位装修工人正在铺设地砖:"停掉了,这个候车厅要改为瓷砖店了。"记者在现场采访时,还有两位携带着大件行李的乘客在路边候车。

透过紧闭的大门,只见候车厅内空无一人。车站的背后是候车场,据熟悉这里的人士介绍,在忙碌的春运期间,这里开往闽西一个县或江西赣州一个县的长途汽车,每天都会有一二十辆。而如今的候车场空空如也,仅剩下"行包房"几个大字证明它曾经存在。

而海沧和翔安原本就没有规划长途汽车站,因此从这个春运开始,岛外各区已无长途汽车站。在上世纪 90 年代末,记者曾经租住在杏林长途汽车站大院的杏林交通大厦,每到年关,每到春运,楼下停车场整列整列的长途大巴,在喧嚣中把众多心切的游子送回故乡。

杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车,私家车也非常少,长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别,就如通告里的寥寥数字。

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