山西铁路尼龙套筒公司

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同步更换尖轨和基本轨一般采用2台16t或25轨道吊车在邻线配合施工,主要步骤拆卸扣件及电务设备→切割旧尖轨→吊出旧尖轨放在线路外安全地点→切割旧基本轨→吊出旧基本轨放在线路外安全地点→吊进新基本轨新基本轨准确→吊进新尖轨和保护轨→新尖轨准确→安装紧固扣件→焊接前后本轨连接轨→焊接尖轨后连接轨→几何尺寸检查、调整→打磨焊缝及探伤→电务部门安装、调试13转K1、转E22型转向架锥柱裂纹或螺纹损伤时更换；锥柱和座板、座板和侧架间焊缝开裂时清除裂纹后焊修，更换锥柱时应采用工装

 昆山艾力克斯是一家从事生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

它不仅能持久扣紧钢轨,同时还可提供较强的钢轨抗爬阻力和抗扭阻力,以防长轨条一旦断轨时断缝过大之虞
根据道床的类型，扣件分为有砟轨道和无砟轨道扣件

埋套管是一种预埋组合件，主要是通过在预制品（如水泥枕木、桥梁、建筑等）中安装固定后，其表面的螺纹与预制品形成溶合后，再由螺栓或螺钉与其配合使用，起到固定紧固其他物件的作用。预埋套管材质：尼龙玻纤（PA66+GF）、塑料（HDPE)、铸铁等。生产工艺是：注塑机射出成型，和轨距块的生产工艺一样。铸铁件生产则使用球墨铸造工艺制造。
日本新干线轨下胶垫刚度已从东海道新干线的90MN/m降低到60MN/m;东北、上越新干线板式轨道轨下胶刚度标准为60MN/m试铺试验时曾用过40MN/m,近在北陆、九州新于线上又试铺了30MN/m甚至20MN/m的式中L-过渡段长度(m)；

其特点是,为增大扣压力,主弹片用两个圆形弹片补强,并采用T形螺栓的方式来紧固弹片