定西康明斯发电机配件
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柴油机在常温下,一般应在几秒内能顺利启动,有时需要反复1~2次才能启动是正常的。如果经过3~4次反复启动,柴油机仍不能着火时,应视为启动故障,需查明原因,待故障排除后,再行启动。
启动系统的故障
故障原因:空气分配器安装位置不对,贮气瓶内压缩空气压力太低,主启动阀或者主启动阀控制阀打不开(卡住)。排除方法:进行检查调整,重新充气,拆开阀门,弄清故障原因,消除故障。
燃油供给系统故障
故障原因:一是燃油系统内有空气,排除方法:①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞,用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止,然后旋紧旋塞,并将手泵锁死。
二是燃油管路或过滤器堵塞,排除方法:检查管路各段,找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞,应清洗或更换滤芯。
三是输油泵不供油或断续供油,排除方法:检查进油管是否漏气,如果排除进油管漏气后,仍不供油,应检修输油泵。
四是喷油压力大,排除方法:调整喷油器的喷油压力将喷油器拆下来,检查其好坏。
五是喷油量很少或喷不出油,排除方法:①更换弹簧;②拆开修理;③拆开清洗或更换出油阀。
六是喷油泵故障,①喷油泵弹簧折断,②喷油泵的齿条卡死在停车位置,③出油阀卡住或弹簧断裂。七是喷油器故障,喷油器孔堵塞、喷油器针阀卡死。排除方法:①拆开清洗;②拆开清洗并研磨喷嘴偶件或更换新件,检查时,用人力转动曲轴时,感觉压缩冲程阻力不大。
柴油机常见故障与维修全程图解
柴油机常见的故障,通过其声音来判断找到原因,并加以解决。关键词:柴油机 声音 活塞 气门 气缸1.柴油机从高速突然降到低速时,在气缸的上部可以明显听到“当、当、当”的撞击声这是柴油机常有的毛病之一,究其原因,主要是活塞销在连杆衬套之间的间隙过大,机速突变而产生的一种侧向的动不平衡,导致活塞销在连杆衬套内发生转动的同时向左右摆动,使活塞销撞击连杆衬套而发出的声响。
柴油机运行常见故障的检查位置分析
柴油机作为一种动力装置,正在发挥着越来越重要的作用。柴油机实际工作过程中,经常会出现各式各样的问题和故障,这些故障和问题给使用者造成许多麻烦。柴油机出现故障或问题后,如何正确及时地判断出现故障和问题的位置,是排除故障的关键。笔者根据多年来对柴油机故障排除经验,总结出柴油机运行中常见故障相应的检查位置,以供大家参考。
一、柴油机启动困难
在蓄电池电力充足、燃油箱有油和启动马达完好的情况下,如果柴油机启动困难或不能启动,应该检查下列部位:
1、燃油油路系统:认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象,软管是否有直角现象,燃油滤是否脏污或堵塞。
2、气门间隙:如果气门间隙不正确,会导致启动困难。
3、喷油泵:检查喷油泵油量是否正确,柱塞/出油阀是否严重磨损,油量调节齿杆是否发卡等。
4、喷油器:检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。
5、气缸压缩压力:气缸压缩压力低,表明活塞环和缸套的磨损严重。
6、喷油提前角。喷油提前角不正确,也会导致柴油机启动困难或不能启动。
7、空气滤:如果空气滤芯脏污、进气管堵塞,会导致柴油机启动困难或根本不能启动。
二、柴油机动力不足
如果运行过程中,柴油机出现功率不足时,应该酌情检查下列部位:
1、供油系统
a、燃油油路系统:认真检查油路系统中的接头是否有漏油现象,软管是否有直角现象,燃油滤是否脏污或堵塞。如果油路通过量不足,柴油机肯定动力不足。
b、喷油泵:检查喷油泵油量是否偏小,柱塞/出油阀是否严重磨损等。
c、喷油器:检查喷油嘴是否雾化不良、滴油或卡死。
d、检查喷油提前角:喷油提前角不正确,严重影响柴油机的输出功率。
e、输油泵和喷油泵回油螺栓: 输油泵损坏或回油螺栓单项阀出问题,都将使燃油预压低,导致柴油机作业时功率不足。
2、其它因素
a、气门间隙: 气门间隙不正确,将使柴油机进排气时间不对,影响柴油机的燃烧和做功,导致柴油机动力输出不足。
b、活塞环与缸套:两者如果磨损太大,会使气缸压缩压力低,燃油燃烧不充分,降低柴 油机的有效输出功率。
c、空气滤:如果空气滤芯脏污,会导致进气量不足,柴油机也会工作无力。
柴油机燃油消耗量大,应该着重检查:
1、喷油泵供油量:如果喷油泵油量太大,必然导致柴油机耗油量增大。
2、气门间隙:气门间隙不对,影响配气正时,柴油机燃烧不好,耗油量增大。
3、喷油提前角:喷油提前角不对,影响燃油燃烧,耗油量也将增大。
4、活塞环的磨损情况:如活塞环磨损严重,降低了汽缸压缩压力,燃烧燃烧不好,导致耗油量增加。
八、柴油机机油消耗量太大
柴油机机油消耗量大,应该着重检查:
1、呼吸器:呼吸器故障将导致曲轴箱废气压力增加,迫使机油上窜或通过闭式循环系统进入燃烧室,机油耗量增加。
2、活塞环的磨损情况:如果活塞环磨损严重,将使机油上窜燃烧室,不仅导致柴油机冒蓝烟,也将导致耗油量增加。
九、柴油机转速不稳
柴油机转速不稳,因该检查: