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基于此,陈雷鸣从两个方面展开分析。一方面,由于过去很长时间,国内钢铁生产布局主要是紧挨矿山(铁矿、煤矿)建设钢厂,且大部分钢铁企业分布在内陆地区,而的钢铁消费市场主要集聚于经济发达的沿海地区(长三角、珠三角和环渤海区域),导致不完全匹配的钢铁产地和消费市场的钢铁有着的运输需求,但该需求也意味着物流高成本。另一方面,钢铁行业集中度较低,使得供应链中各原材料的运输及钢铁产成品的销售运输难以集中统筹和协调,造成资源浪费、物流费用增加。
通过大力推广甩挂运输模式,合理规划运输线路,提升能源使用效率;搭建新能源汽车应用平台,引入锂电动汽车;倡导低碳运输,推广使用高运力甩挂车和新能源车,并通过推进快递快运网络优化,提高汽运效率,推动绿色环保工作落地。百世集团董事长在报告中表示,百世将持续关注并重视行业的智能化、绿色化发展,帮助合作伙伴提升效率、降低成本,共同达成行业节能减排的目标。同时,百世将不忘科技提升物流的初心,以的实际行动承担和履行社会责任,探索未来更广阔的发展空间。

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