销售火炬蓄电池3-EVFJ-160电动车用胶体蓄电池耐深循环6V160ah

胶体电池是免维护保养的，主要是注意充电方法，另外不要用大电流行驶和过压行驶。以下是充电方法：
如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）
如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。同样应适当延长充电时间2小时左右。使用的时候坐到额定里程的50%－80%再充电。不宜频繁地给电池充电，频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。或许有人会问，使用后不是要及时充电吗，否则容易造成硫化。没错，但是：浅放电时，里面的硫酸铅浓度不会很大，结晶比较慢，比较少，还没成为大结晶，比较可以用方法来去除硫化。比如充电时彩用正负脉冲，过充电法等。而且我们增长的浮充的时间，可以对硫化的电池有一定的防止作用。
充电一般12小时左右，，其它正常充电延长2小时左右就行.不要听信售后说用完就充，那电池一般用一年没问题，但对电池不好，1年后就不好说了，售后也不管了！
　电动车用胶体电池属于阀控式密封免维护铅酸蓄电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若电池在使用寿命末期，电池硫酸盐化严重，容量衰减利害，可以尝试修复看看，若没效果只能换电池了。

　　前提为外观未破坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

加水修复，加水要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。具体方法如下：

先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；

静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

　　按以上步骤进行，容量会有所好展，若没效果只能换电池了