宜春第三方检测轨道交通型式试验绝缘试验

《GB/T 25119》是中国国家标准中的一份文件，主要针对轨道交通信号系统产品的通用规范和技术要求。这份标准适用于轨道交通（主要是铁路系统）中使用的信号设备和系统的开发、生产和验收，涵盖了一系列产品和系统，包括但不限于：

1. **列车自动控制系统（ATC）**：包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。
2. **轨道电路**：用于检测轨道区段内的列车占用情况。
3. **信号机**：提供视觉信号指示列车运行的条件。
4. **转辙机**：用于转换道岔位置，满足列车运行的需求。
5. **联锁系统**：确保同一时间内同一区段内只有一列车占用，避免冲突。
6. **应答器系统**：用于提供定位信息给车载设备。
7. **列控中心**：负责控制列车的运行速度和间隔。

**测试判定要求**：

《GB/T 25119》中的测试判定要求主要包括以下几个关键点：

- **功能测试**：验证系统和设备是否按照设计意图执行特定的功能，例如信号机的显示状态、列车的位置跟踪准确性等。
- **性能测试**：评估系统在不同环境条件下的表现，包括但不限于通信带宽、响应时间、能量消耗等。
- **安全测试**：确保系统的安全功能有效，包括但不限于故障安全、紧急停车功能、防止误操作等。
- **兼容性测试**：测试系统与其他相关系统或设备的兼容性，它们能够在同一网络或环境中协同工作。
- **环境适应性测试**：评估系统在极端温度、湿度、振动等条件下的稳定性。
- **可靠性测试**：通过模拟实际使用过程中的常见故障，评估系统的长期稳定性和故障恢复能力。
- **电磁兼容性测试**：确保设备不会对其他系统造成干扰，同时能抵抗外界的电磁干扰。
- **操作维护测试**：测试系统的易用性、操作简便性和维护效率。

每项测试都需要有明确的测试方案、测试方法、测试设备以及详细的测试报告。判定要求通常包括合格与不合格的标准，确保所有测试结果都能在这些标准内得到合理的解释和处理。在实际应用中，还需要考虑到地方或运营商的特定要求，因此，具体测试判定可能会根据实际情况有所不同。

《EN 50155:2017》与《EN 61373:2010》这两个标准分别关注的是轨道车辆上的电子产品（《EN 50155:2017》）及其对于振动和冲击的耐受性（《EN 61373:2010》）。以下是对这两个标准中关于振动和冲击测试的简要介绍：

### EN 50155:2017 对轨道车辆上电子产品的环境要求

《EN 50155:2017》是轨道车辆上电气设备的标准之一，它定义了这些设备在轨道交通环境中应满足的一系列技术要求，其中包括：

- **电气绝缘要求**：设备在各种电压下安全可靠地工作。
- **机械应力要求**：如振动、冲击等，确保设备能在轨道车辆运行过程中的各种动态条件下保持稳定。
- **环境适应性**：包括温度、湿度、盐雾腐蚀等方面的测试要求。
- **电磁兼容性**：确保设备在电磁环境下正常工作，不干扰其他设备或受到外界干扰。

在《EN 50155:2017》中，关于振动和冲击的要求，主要体现在设备的抗振性和抗冲击性的测试上，以确保设备能够在轨道车辆运行过程中承受各种震动和冲击而不损坏或影响其功能。

### EN 61373:2010 对振动和冲击测试的详细规定

《EN 61373:2010》是针对电气设备的振动和冲击试验的国际标准。这个标准对电气设备的抗振性和抗冲击性提出了明确的测试要求和指导原则。具体包括：

- **振动测试**：包括随机振动、正弦振动、模拟运输振动等多种测试方式，测试设备在不同频率范围内的响应，确保设备能在轨道车辆运行中的振动环境中保持稳定。
- **冲击测试**：通过模拟运输过程中的碰撞和急停等事件，测试设备在受到突然冲击时的耐受性，确保设备在意外情况下不会失效或损坏。

### 总结

这两个标准的目的是确保轨道车辆上的电子设备能够适应复杂多变的运行环境，尤其是应对振动和冲击的能力。通过符合这两个标准的测试和验证，可以确保设备在实际运行中的安全性和可靠性。在进行具体测试时，应当参照标准的具体条款和测试方法，进行详细的测试计划和执行，确保设备达到要求的性能指标。此外，也可以借助的第三方测试实验室，以确保测试结果的准确性和合规性。

《GB/T 25119-2010》是中国国家标准，主要针对城市轨道交通、城际铁路、高铁高速铁路中的车载电子装置进行了规定。而《IEC 60571》则是国际电工（IEC）的标准，适用于列车设备、地面信号设备中的车载电子装置。两者都是对轨道交通车载设备的电气、机械、环境等方面的要求。

### GB/T 25119-2010 的主要内容

《GB/T 25119-2010》标准主要涵盖了以下方面：

1. **电气安全性**：包括电路保护、过载保护、绝缘性能等。
2. **环境适应性**：针对不同环境下的耐受性，如高温、低温、湿度、振动、冲击、盐雾等。
3. **机械应力**：针对设备的物理结构承受能力，包括机械强度、疲劳性能等。
4. **电磁兼容性（EMC）**：确保设备在电磁环境中能够正常工作，同时也不会对其他设备产生干扰。
5. **可靠性**：包括寿命预测、故障模式分析等，确保设备的长期可用性。
6. **安全运行**：包括故障安全设计、应急处理等，确保设备在各种故障状态下的安全性。

### IEC 60571 的主要内容

《IEC 60571》标准更倾向于从电气工程的角度，规定了电气设备在列车上的安装、连接、性能测试等要求，包括但不限于：

1. **电气安全性**：与GB/T 25119类似，但可能更加细化，比如接触防护、过电流保护等。
2. **电磁兼容性（EMC）**：除了基础要求，可能会包含针对高速运行条件下的特殊要求，如辐射发射限制、抗扰度测试等。
3. **环境条件**：可能对特定的环境条件如温度、湿度、盐雾、振动、冲击等有更具体的要求。
4. **机械设计**：针对列车运行中的动态环境，对设备的固定、减震、防护等有更严格的要求。
5. **可靠性**：可能强调了设备在长时间运行和不同运行条件下的稳定性。

### 需要通过 EN 50155 检测的原因

《EN 50155》是另一个重要的欧洲轨道交通行业标准，其涵盖了轨道车辆上的电子产品，特别关注了电气设备的环境适应性、机械应力、电气安全性、电磁兼容性以及可靠性等方面。当中国轨道交通产品出口欧洲或其他采用EN标准的地区时，通过EN 50155的检测和认证成为了一项基本要求，以确保产品符合当地市场的高标准要求，提高市场准入的竞争力。

### 总结

为了满足国内城市轨道交通、城际铁路、高铁高速铁路产品在国际市场的竞争力和安全性要求，不仅需要符合GB/T 25119-2010等国内标准，还需考虑如IEC 60571和EN 50155这样的国际标准。这些标准提供了全面的指导，确保了车载电子设备在复杂的运行环境中具有可靠的性能和安全性。在产品开发、测试和认证过程中，深入了解并遵循这些标准，对于提升产品质量和市场竞争力至关重要。