芜湖地面信号设备轨道交通型式试验

欧洲标准EN 50155是一套针对轨道交通设备（如列车、轨道系统、通信设备等）在不同环境条件下的可靠性和性要求的标准。它旨在确保这些设备能在恶劣的铁路环境中持续稳定运行，比如极端温度、振动、湿度、电磁干扰、冲击、灰尘等。下面列举了一些关键的环境可靠性要求及对应的测试内容：

### 1. 高温测试
- **目的**：验证设备在高温环境下（如40°C甚至更高）的稳定性和性能。
- **测试**：使用加热箱或环境测试室对设备进行加热，并观察其功能稳定性。

### 2. 低温测试
- **目的**：评估设备在低温环境（如-20°C甚至更低）下的性能和稳定性。
- **测试**：将设备放入冷室中，观察其在低温下的启动、运行和关闭过程中的表现。

### 3. 湿热测试
- **目的**：检验设备在高湿度和高温共同作用下的耐久性。
- **测试**：在高温和高湿度环境下运行设备，观察其电气性能和物理性能的变化。

### 4. 盐雾测试
- **目的**：检查设备表面涂层和材料对盐雾腐蚀的抵抗能力。
- **测试**：使用含盐的雾状物喷洒设备表面，经过一定时间后检查设备表面是否有腐蚀迹象。

### 5. 温度循环测试
- **目的**：模拟设备在极端温度环境下的使用，增强其适应性。
- **测试**：设备经历快速从高温到低温，再到高温的过程，测试其内部组件的耐久性。

### 6. 振动测试
- **目的**：评估设备在振动环境中运行时的稳定性。
- **测试**：使用振动台模拟铁路运行过程中的震动，测试设备的抗震性能。

### 7. 冲击测试
- **目的**：检验设备在突然的冲击下能否保持正常工作。
- **测试**：通过模拟铁路事故中可能遇到的冲击力，评估设备的抗冲击能力。

### 8. 防尘和防水测试
- **目的**：确保设备在灰尘多、水滴或雨水环境中仍能正常工作。
- **测试**：使用尘埃箱或压力喷水设备，测试设备的密封性和防水性能。

### 测试轨交部件
- **通信设备**：如车载电台、信号系统控制器等。
- **电源系统**：包括电池、不间断电源等。
- **电子控制单元**：如列车控制系统、自动售票机、监控摄像头等。
- **机械部件**：如齿轮箱、轴承、驱动电机等。
- **外壳和防护层**：确保能够抵御外部环境的影响，保护内部电子元件不受损害。

这些测试是确保轨道交通设备在复杂多变的环境条件下，能够长时间稳定运行的重要步骤，有助于提升铁路系统的整体安全性和可靠性。

轨道交通产品外壳的防护等级主要由两个关键因素决定：防尘等级（IP代码的前两位数字）和防水等级（IP代码的后两位数字）。国际上通用的防护等级标准为 IP（Ingress Protection）等级，用于描述产品外壳对于固体异物进入（防尘）和液体侵入（防水）的防护能力。

### 具体产品需要测试防尘防水：

1. **电子设备**：如列车控制系统（ATC）、信号设备、车载信息系统、通信设备、电源管理设备等。这些设备经常暴露在多尘、潮湿的环境中，因此需要具有良好的防尘防水性能。

2. **机械部件**：如转向架、制动系统、牵引电机、传动装置、减速器、齿轮箱等。虽然这些部件主要是机械结构，但某些组件可能需要特殊的防尘防水保护，尤其是那些有可能与外部环境直接接触的部分。

3. **电缆和连接器**：轨道交通系统中大量使用各种电缆和连接器，它们需要具备足够的防尘防水能力，以防止灰尘进入引起短路或其他故障，以及防止雨水渗入导致电气问题。

4. **门和盖板**：轨道车辆的驾驶室门、行李仓门、设备柜门等，这些都直接暴露在外，需要有防尘防水设计，以保护内部设备不受外界环境影响。

5. **传感器和探测器**：轨道设备中的各种传感器（如速度传感器、接近传感器、压力传感器等）以及探测器（如火警探测器、烟雾探测器等）都需要具有良好的防尘防水能力，以确保在恶劣环境下仍能正常工作。

### 测试后判定：

在完成防尘防水测试后，通常依据国际标准（如 IEC 60529）进行评判。具体来说：

- **防尘等级**：通过模拟实验评估产品对外部固体颗粒（如尘埃、沙粒等）的阻挡能力。等级由“IP”后的两位数字表示，例如 IP6X 表示完全防止任何灰尘进入。

- **防水等级**：通过水压测试评估产品对液体的防护能力。等级同样由“IP”后的两位数字表示，例如 IP67 表示产品能在短时间内浸泡在一定深度的水中而不受影响。

测试后，根据测试结果与对应的标准要求进行对比，如果所有规定的防护等级均达到或超过标准要求，则认为该产品在防尘防水方面达到了相应的安全与性能标准。

《TB2917.2》是特定领域内的标准，用于评估电气设备的电磁兼容性（EMC），确保设备在电磁环境中能正常运行且不会产生有害的干扰。具体到照明设备，这一标准可能会涵盖诸如LED灯具、荧光灯、镇流器和其他相关设备的测试要求。不过，《TB2917.2》的具体内容、覆盖范围和要求可能因地区（如国家或地区）而异，例如在欧盟境内可能遵循的是EN55014系列标准。

在不同地区和领域中，对于照明设备的EMC测试要求可能包括但不限于以下几点：

1. **辐射发射测试**：检验灯具在运行时向周围空间释放的电磁能量是否超过了允许水平，这包括传导和辐射发射测试。

2. **抗扰度测试**：评估灯具在受到外部电磁干扰时的性能，包括但不限于射频（RF）干扰、电源线上的瞬态过电压等。

3. **传导和辐射抗扰度测试**：确保灯具能够承受特定频率范围内的电磁场，包括特定频率的脉冲和连续波形。

4. **电源输入端口测试**：检查电源输入端口的电压波动、浪涌、频率变化等对灯具的影响。

5. **接地连续性**：确保灯具的接地系统能有效地引导电流回流至电源，减少意外触电风险。

请注意，《TB2917.2》的具体条款、应用范围和测试项目可能根据不同的规范文档和地域标准有所不同。因此，在确定具体的灯具产品是否需要遵循《TB2917.2》标准，以及如何执行EMC测试时，建议参考适用地区的具体法规和标准文档，或者咨询机构以获取准确指导。

《TB2917》可能指的是某个特定标准或者是一系列标准集合中的一部分，用来规定电气设备，特别是照明设备的环境可靠性测试要求。然而，《TB2917》并不被广泛认可为一个通用的标准，因此这里提供的信息是基于对通用环境可靠性测试标准的理解和一般性的行业实践，并非直接引用《TB2917》的具体条文。

车厢用灯作为电气设备之一，通常需要满足多项环境可靠性测试要求，以确保其在极端条件下依然能稳定、安全地运行。这些测试通常包括但不限于以下几个方面：

1. **温度循环测试**：验证灯具在高低温交替环境下的稳定性。这包括快速温变测试和长期恒温测试，旨在模拟从炎热夏季到寒冷冬季的气候变化。

2. **湿度和凝露测试**：考察灯具在高湿度环境下长时间运行的能力，以验证其防潮性能。

3. **盐雾测试**：用于评估灯具表面处理（如喷漆、镀层）的耐腐蚀性，尤其是在盐雾大气环境下。

4. **振动测试**：通过模拟运输过程中的震动，测试灯具的结构强度和内部元器件的稳定性。

5. **冲击测试**：模拟灯具在意外跌落或碰撞情况下的表现，评估其抗冲击能力。

6. **耐候性测试**：包括紫外线老化试验、日光加速老化试验等，评估灯具材料的耐候性，特别是户外使用的灯具。

7. **耐电压测试**：验证灯具的绝缘性能和对高压电击的防护能力。

8. **抗静电放电测试**：模拟静电产生的电磁脉冲效应，评估灯具对静电的抗扰性。

9. **辐射测试**：对于某些特定应用（如雷达或通讯设备集成的灯具），还需考虑辐射防护能力。

10. **跌落测试**：模拟灯具从特定高度跌落的情况，评估其结构完整性。

上述测试的具体参数（如温度、湿度、振动幅度、冲击力、电压等级等）将根据灯具的应用环境、预期寿命以及功能特性进行调整。不同的行业标准和法规可能会有不同的要求，因此，在执行环境可靠性测试之前，应查阅新的标准文档和相关行业指导文件。

请记得，进行这些测试时，确保符合所有适用的安全法规和标准要求，包括但不限于EMC测试（电磁兼容性）、CE认证等。在进行任何测试之前，建议联系的测试机构或认证实验室，以获取详细的测试指导和程序。

《GB/T 25119-2010》是中国国家标准，主要针对城市轨道交通、城际铁路、高铁高速铁路中的车载电子装置进行了规定。而《IEC 60571》则是国际电工（IEC）的标准，适用于列车设备、地面信号设备中的车载电子装置。两者都是对轨道交通车载设备的电气、机械、环境等方面的要求。

### GB/T 25119-2010 的主要内容

《GB/T 25119-2010》标准主要涵盖了以下方面：

1. **电气安全性**：包括电路保护、过载保护、绝缘性能等。
2. **环境适应性**：针对不同环境下的耐受性，如高温、低温、湿度、振动、冲击、盐雾等。
3. **机械应力**：针对设备的物理结构承受能力，包括机械强度、疲劳性能等。
4. **电磁兼容性（EMC）**：确保设备在电磁环境中能够正常工作，同时也不会对其他设备产生干扰。
5. **可靠性**：包括寿命预测、故障模式分析等，确保设备的长期可用性。
6. **安全运行**：包括故障安全设计、应急处理等，确保设备在各种故障状态下的安全性。

### IEC 60571 的主要内容

《IEC 60571》标准更倾向于从电气工程的角度，规定了电气设备在列车上的安装、连接、性能测试等要求，包括但不限于：

1. **电气安全性**：与GB/T 25119类似，但可能更加细化，比如接触防护、过电流保护等。
2. **电磁兼容性（EMC）**：除了基础要求，可能会包含针对高速运行条件下的特殊要求，如辐射发射限制、抗扰度测试等。
3. **环境条件**：可能对特定的环境条件如温度、湿度、盐雾、振动、冲击等有更具体的要求。
4. **机械设计**：针对列车运行中的动态环境，对设备的固定、减震、防护等有更严格的要求。
5. **可靠性**：可能强调了设备在长时间运行和不同运行条件下的稳定性。

### 需要通过 EN 50155 检测的原因

《EN 50155》是另一个重要的欧洲轨道交通行业标准，其涵盖了轨道车辆上的电子产品，特别关注了电气设备的环境适应性、机械应力、电气安全性、电磁兼容性以及可靠性等方面。当中国轨道交通产品出口欧洲或其他采用EN标准的地区时，通过EN 50155的检测和认证成为了一项基本要求，以确保产品符合当地市场的高标准要求，提高市场准入的竞争力。

### 总结

为了满足国内城市轨道交通、城际铁路、高铁高速铁路产品在国际市场的竞争力和安全性要求，不仅需要符合GB/T 25119-2010等国内标准，还需考虑如IEC 60571和EN 50155这样的国际标准。这些标准提供了全面的指导，确保了车载电子设备在复杂的运行环境中具有可靠的性能和安全性。在产品开发、测试和认证过程中，深入了解并遵循这些标准，对于提升产品质量和市场竞争力至关重要。
《EN 50155:2017》与《GB/T 25119-2010》确实有许多相似之处，都旨在确保机车车辆电子装置的可靠性和适应性，尤其是在恶劣环境下的操作性能。然而，这两者在某些测试要求上存在细微差异，特别是针对低温、高温、湿热、耐压、辐射抗扰度等测试方面。下面是一些可能存在的差异概览：

### 低温测试

- **EN 50155:2017** 可能会要求电子装置在极端低温环境下（例如-40°C至-60°C）长时间工作，以确保其能够在寒冷气候条件下维持正常功能。
- **GB/T 25119-2010** 在低温测试部分，可能也包含了类似的要求，但具体温度范围和测试时间可能会根据中国铁路的运营环境有所调整。

### 高温测试

- **EN 50155:2017** 或许会对电子装置在高温环境下（例如+55°C至+85°C）的性能提出要求，测试装置在高温下的稳定性和耐久性。
- **GB/T 25119-2010** 的高温测试要求也可能相似，但可能根据中国的环境特点和设备应用有所调整，比如更高的温度极限值或不同的测试持续时间。

### 湿热测试

- **EN 50155:2017** 可能规定了湿热环境下的测试，比如在相对湿度达到95%的情况下，电子装置在特定温度下连续工作一定时间，以评估其对湿气的敏感度和耐受性。
- **GB/T 25119-2010** 在湿热测试上，可能会有类似的要求，但细节如温度、湿度条件和持续时间可能会有所不同，以适应中国铁路的实际需求。

### 耐压测试

- **EN 50155:2017** 要求电子装置能够承受高压和电击，确保在各种电气压力下保持绝缘性和安全性。
- **GB/T 25119-2010** 的耐压测试要求可能也是为了确保装置的绝缘性能，但具体测试标准（如电压等级、测试频率等）可能会与中国铁路系统的特点相匹配。

### 辐射抗扰度测试

- **EN 50155:2017** 和 **GB/T 25119-2010** 都强调了设备对电磁环境的抗扰性，但辐射抗扰度测试的实施细节（如测试波形、频率范围、测试设备等）可能会根据国际标准和中国铁路的特殊要求有所不同。

总之，虽然《EN 50155:2017》和《GB/T 25119-2010》在确保电子装置适应恶劣环境和设备安全性方面有相似的目标，但具体测试条件、要求和方法可能会根据各自的标准体系和适用的具体应用场景有所不同。在实际应用中，制造商会根据产品类型、使用环境以及所遵循的标准来确定合适的测试方案。