抚州地炼包检国六柴油,包检国六柴油
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海关总署7月14日公布的数据显示,今年上半年我国进口原油2.69亿吨、进口天然气4835万吨,分别比去年同期增长9.9%、3.3%;进出口成品油分别为1690万吨、3376万吨,较去年同期分别增长0.7%和3.8%。
年初以来,受大流行以及经济疲软、油气消费下滑等因素影响,世界石油市场供需两端双重承压。雷斯塔能源预计,2020年石油需求将比2019年减少10.8%。作为世界上大的能源消费国,我国统筹推进防控和经济社会发展各项工作,在防控形势持续向好的前提下,复工复产复商复市加快推进,上半年我国经济先降后升,二季度经济增长由负转正,主要指标恢复性增长,经济运行稳步复苏,市场预期总体向好,为产业链供应链恢复稳定提供了强大助力。隆众资讯数据显示,中国主营炼厂开工率已从3月中旬的68.21%上涨至目前的80%以上。
天然气方面,来自中宇资讯的统计数据显示,今年1~5月我国表观消费量为1350亿立方米,同比增长7.87%。随着3月企业开始复工复产,天然气消费量逐渐回升,天然气市场整体发展较为乐观。
成品油方面,隆众数据显示,今年汽柴油平均进口利润均出现大幅上涨,主要由于3月中旬国际油价暴跌和的影响,海外汽柴油现货价格处于低位,跌幅远远大于国内汽柴油价格跌幅,因而短期内汽柴油进口套利大幅上涨。
面对肺炎挑战,茂名石化港口分部精心谋划主攻方向,打破常规优化生产维护供应链稳定,在总结去年码头提效工作经验的基础上,持续开展码头提效劳动竞赛。通过减少辅助作业时间、提高装卸速度等措施,码头辅助作业时间逐月降低,截至6月份码头吞吐量达305.78万吨,同比增长12.5%,创历史同期新高,在此前提下,累计平均辅助用时为4.53小时/船,同比降低31.47%。
港口分部迅速动员,统筹优化成品油码头装卸计划,通过对照制定码头作业用时标准,开展“一日一讲评”“一周一分析”,各班达成优化码头作业共识,紧盯装卸各环节,班组与班组之间形成每分必争的抢效益氛围,班长更是值守在泊位协助油轮靠离泊,安全完成了装卸任务。同时合理优化码头日计划安排,利用杂货码头空置时间安排外贸小船靠泊联检完成后再离泊等措施,安排外贸小船晚上或下半夜靠泊作业,实现同泊位一天作业两船或两天作业3船,有效提高了码头效率。
数据周四显示,5月沙特(沙乌地)阿拉伯原油出口降至602万桶/日,为2010年10月以来低水平。
根据原油市场数据供应机构--联合组织数据倡议(JODI),沙特5月原油出口较4月的1,023.7万桶/少41.2%。
包括原油和油品在内,沙特5月所有石油出口较4月的1,134万桶/至748万桶/日。
沙特5月原油产量较前月减少近30%,降至849万桶/日,为2010年12月以来低。
月度出口数据是由利雅得及其他石油输出国组织(OPEC)成员国提供给JODI,由JODI公布在其网站。