罗源发电机出租（备用）应急均可

柴油发电机组功率不足可能由以下原因引起：

1. 燃油系统、进气和排气系统故障，如柴油机进油不足、柴油滤芯堵塞、喷油嘴雾化不良、喷油泵故障等。
2. 柴油机气门关闭不严，汽缸盖组件故障，活塞环和缸套磨损，以及连杆轴瓦与曲轴连杆轴表面咬毛等问题。
3. 柴油机过热，可能是由于环境温度过高或冷却系统故障。
4. 喷油提前角变动过大，可能是由于增压器故障或其他原因。

对于喷油嘴卡死的问题，一般的处理方法包括：

1. 清洗喷油嘴：使用的喷油嘴清洗剂，将喷油嘴拆下后进行清洗，以去除其中的积碳和杂质。
2. 更换喷油嘴：如果喷油嘴磨损严重或无法清洗干净，可能需要更换新的喷油嘴。
3. 检查和调整供油时间：确保供油时间正确，以避免发动机过热和喷油嘴卡死。
4. 清洗冷却系统：清除冷却水道中的水垢和堵塞物，确保发动机能够正常散热。
5. 检查和调整喷油压力：确保喷油压力在正常范围内，以避免燃烧室内的高压燃气反窜。

判断柴油机机油压力低的方法主要包括以下几个步骤：

1. 机油油位的检查：查看发动机油底壳里的油面是否处于标准的刻度值内。如果油面太低，将引起机油泵空吸，空气将跑到机油油路中，使机油压力显示过低。
2. 机油压力表的检查：检查机油压力表是否损坏，可以通过外接表的方式起动发动机对机油压力进行检测。让机油温度稳定在90℃，因为机油压力将受到温度的影响。在大多数情况下，油温每升高3℃，油压会下降7Kpa。此时可以对比标准的机油压力来确定油压是否过低。
3. 发动机温度的检查：发动机工作正常时的冷却水的温度为80℃～90℃。如果冷却系统工作不正常、喷油泵供油的时间过迟、发动机超负荷工作时间过长等，都会使发动机的温度过热，从而使机油粘度变小，从配合间隙中流失，导致油压过低。