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高低温试验后产品应达到的基本要求
经高低温试验后的产品质量，一般都是按产品技术条件或技术协定中规定的要求检验。例如，高温环境对电机产品性能的影响，表现在导电材料的电变大，导致电流的变化，对有精度要求的电机，还会影响精度。因此，在高温试验后，应在试验箱内测定
绝缘电阴，其不低干5MO，同时还要测试电机的其他件能。一般情况下，产品经温度试验后，若能满足下列基本要求，便认
为产品符合高低温要求。
(1)产品表面无损伤，变形等缺陷。若是涂镀表面，应没有镀层剥落、起泡或变色等现象。(2)对于塑料零件，其表面无裂纹、起泡和变形等现象。(3)橡胶制品无老化、粘结、软化和裂开等现象。(4)产品零件焊接部位无流淌现象。
(5)产品性能数据及结构功能符合技术条件盼要求，不应出现妨碍产品正常工作的任何其他缺陷。
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低温试验箱故障处理已经是老生常谈的问题了，我们来说一下高低温试验箱修理完成之后我们接下来要做的事情。高低温试验箱修复后我们要对其主要制冷性能和安全性能进行检测。检测环境应在高低温试验箱允许的范围内，温度符合气候条件类型，相对湿度为45~75%，空气速度不大于0.25m/s，高低温试验箱的检测项目有以下几种：
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  1.绝缘电阻
  用500V兆欧表测量高低温试验箱电气系统的绝缘电阻，应不小于2m，单测量压缩机则不小于5m为合格。
  2.启动性能
  在电压为380V的条件下，人为开停机3次，运转与停机均为3分钟，不允许发生保护现象。
  3.制冷系统内残留空气
  将高低温试验箱运转30分钟左右，手摸冷凝器上部较热，下部温热，属于正常状态。若上部很热，下部为常温，则管道中可能有残留空气。
  4.制冷剂充注量
  高低温试验箱内温度符合要求，蒸发器结霜满而实，冷凝器热度合适，低压吸气管接近常温，压缩机运转电流、温度在额定范围，工作时间系数较小，说明制冷剂充注量正常。
  5.制冷系统密封性
  用普通的卤素检漏灯、洗涤灵水等方法检漏，无泄漏点。
  6.高低温试验箱箱门密封性

冷热冲击试验箱的区别

  冷热冲击试验箱是用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经温及极低温的连续环境下所能忍受的地步,得以在短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。冷热冲击试验箱分为两厢式与三厢式.其区别如下：

   两厢式冷热冲击试验箱是提蓝式样品架，试验过程中样品放在吊蓝里较适合小型的被测样品，比如说恒杰煊/2XCJ-100内部尺寸 为：400×500×500mm但实际的试验空间只有250×250×250mm，上面是高温区下面是低温区，实验过程中冷气往下降热气往上冒。通过传动 装置的自动切换来实现温度冲击的转换。

  三厢式冷热冲击试验箱是分三个区域，上面是高温区下面是低温区中间是样品区，将试品放置在样品区中，通过高、低温区的自动调节来实验温度冲击实验。
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两箱式与三箱式高低温冲击试验箱有什么区别

高低温冲击试验箱主要是测试产品在高温、低温快速变化的气候环境下的贮存、运输和使用时的性能试验。可以检测样品的耐温度冲击能力。温度冲击试验箱分为两厢式与三厢式。

二手高低温试验箱回收10试验箱分为高温区、低温区、测试区三部份，各区箱体采用特的隔热结构，测试时可选择二槽（两箱法）或三槽（三箱法）冲击试验。
11可设定循环次数及除霜次数自动（手动）除霜。运转中状态显示及曲线，异常及故障点显示说明及排除方法。
12有异常或故障显示及排除方法说明。
13欧美原装率复叠压缩冷冻机组，运转噪音低，省能源之设备。

不同温段冲击：由多级蒸发器结构相应切断，控制蒸发面积与制冷量膨胀阀匹配，使用制冷系统输出合理减少加热器中和的输出量，达到恒定节能；另 有立的换气阀门，在排气（常温恢复）时动作引入环境空气进气口。在环境温度曝露时吸进外面的空气排气口，从机械室和试验区排出热气定时预定功能预先设定试验开始时间，试验箱自动开始起动并准备。开始试验曝露时间缩短功能试验区的下风温度达到曝露温度后，转换到下一个曝露的功能前处理/后处理功能。在循环试验开始前或结束后，试样被曝露在高温环境中（热处理）维持一定时间干燥运转功能试验结束后，低温箱可以在干燥条件下运转一定的时

空气循环装置

内置空调间、循环风道及长轴离心式通风机，使用的制冷机和能量调节系统，通过通风机进行有效的交换，达到温度变化之目的。通过改善空气的气流，提高了空气流量及与加热器和空气表冷器的热交换能力，从而大幅改善了试验箱的温度均匀度.

高低温试验箱回收，试验室设备回收制冷系统

1、制冷系统及压缩机：为了确保试验箱降温速率和低温度的要求，本试验箱采用一套德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式氟利昂制冷系统。复叠式系统包含一个高压制冷循环和一个低压制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的 冷凝器之用。

制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能确保在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障下降到较为经济的状态。

2、制冷工作原理：高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成，其过程如下：制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换将热量传给四周介质。后制冷剂经截流阀绝热膨胀做 功，这时制冷剂温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。

3、制冷剂：采用美国（低压循环）、R23（高压循环）环保制冷剂。

4、冷却方式：风冷。

5、制冷辅助件：主要制冷配件及控制器件均采用进口原件。

空气调节系统

1、空气控制方式：强制循环通风，平衡调温法（BTC）。该方法既指在制冷系统连续工作的情况下，控制系统根据设定之温度点通过PID自动运算输出的结果去控制加热器的输出量，终达到一种动态平衡

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高低温交变湿热试验箱是集合了高温、低温、湿热为一体的试验箱—也称高低温湿热交变试验箱，因此做好相应的保养工作是的。今天东莞市鑫航仪器设备有限公司就来讲讲高低温交变湿热试验机的保养指南：
1、箱体内外部的清洁与保养：操作前应先将内部杂质清除，配电室内每年至少清洁一次以上，清洁时可利用吸尘器将室内灰尘吸除即可，箱体外部每年亦须清洗一次以上，清洗时先用肥皂水擦拭即可，恒温恒湿试验机的加湿器之检查与保养，加湿器内之储水应每月更换一次，确保水质清洁，加湿水盘应每一个月清洗一次，确保水流顺畅。

2、湿球水位的检查与调整：积水筒水位不可过高，使水溢出积水筒或过低使湿球测试布吸水不正常，影响湿球的准确性水位大约保持六分满即可，积水筒水位之调整，可调整积水盒的高低。

3、湿球测试布的更换：当测试布表面不干净或变硬，或于做完温度控制后，继续做温湿球度控制前都更换测试布。测试布约三个月更换一次，更换时应用清洁布擦拭测温体，更换新测试布时应先清洗干净。

4、检查超温保护器：恒温恒湿试验箱运转时，超温保护之设定高值加试验箱内之温度升至超温保护之设时，加热器之供电即停止，“超温警示灯亮但风扇仍运转，若长时间运转及无人看管，运转前请务必确实检查超温保护器，是否设定妥当﹝湿球超温保护器之设定﹞。

5、冷凝器灰尘的清除：冷凝器应定期每月保养，利用真空吸尘器将冷凝器散热网片上附着之灰尘吸除或利用高压空气喷除灰尘。

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快速温变试验箱属于恒温恒湿试验箱的一种，其降温速度相对普通恒温恒湿试验箱来说要快很多，恒温恒湿试验箱的温度变化速率比较平稳，可以以每分钟1℃~3℃的速率平稳的进行升降温，而快速温变试验箱的升降温速率可以达到每分钟2℃~15℃，特殊情况下高可以做到30℃的降温速率。

快速温变试验箱的温度变化是非线性的变化，恒温恒湿的温度变化则是比较接近线性的变化。快速温变试验箱可以用于对温度变化速率要求非常高的材料试验，恒温恒湿箱则可以用于温度平缓变化的试验。在模拟自然气候环境时，恒温恒湿试验箱更符合实际情况，其温度变化每分钟1℃~3℃，是接近于自然的环境温度变化的。快速温变试验箱的温变速率不固定，降温速率在每分钟2℃~15℃。

快速温变试验箱由于其温变速率高，常常被用于一些温差较大的环境试验物品测试，例如汽车的发动机，内部温度和外界温度差异过大，就需要使用快速温变试验箱
来检测其性能稳定性。快速温变试验箱能够在及短的时间里检测出试验物品因热胀冷缩带来的性能变化，也常常作为物品的老化测试。

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，考虑到汽车行业对部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建议选择冷却效果更佳的水冷式冷却方式。水冷式冷却方式通过水循环来散热，散热效果更高，能够确保试验箱在连续工作中保持稳定的温度，从而更准确地模拟汽车部件在实际使用中的环境。



  其次，汽车行业的生产规模通常较大，所需的冷热冲击试验箱也往往较大。对于大型设备，水冷式冷却方式更能够满足其对散热能力的需求。同时，水冷式冷却方式对于环境温度的要求较低，不需要额外的空调设备来确保散热效果，这也适应了汽车行业大规模生产的需要。



  虽然水冷式冷却方式在初期投资上可能略风冷式，但从长期运行和维护的角度来看，水冷式冷却方式能够提供更稳定、更可靠的散热效果，有助于延长试验箱的使用寿命，降低维护成本。



  对于汽车行业的冷热冲击试验，建议选择水冷式冷却方式的冷热冲击试验箱。它能够提供更佳的散热效果，适应大规模生产的需要，并确保测试结果的准确性和可靠性

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然而在恒温恒湿试验的高温高湿当中又以85度的温度和85％的湿度（也俗称双85试验）是使用率的试验条件，也就是说一个产品只要是规定了要做高温高湿试验，那么它做的数据一定是85度的温度和85％的湿度。

为什么不用90度的温度，85％的湿度？为什么不用85度的温度，90％的湿度？相信很多实验人员都有过此疑问。接下来下面就是对此疑问的解释。

其实恒温恒湿试验箱

的双85试验是可靠性的研究人员设计出来的，双85高温高湿试验是一个对产品的加速寿命测试。点，85度的温度、85％的湿度它其实不是一个产品的实际使用条件（这些产品在我们生活的大自然环境中很少是存在85度的高度和85％的环境下的）。

也就是说双85是一个产品的老化条件。（顺便提一下，老化种类很多。有温度老化、臭氧老化

、光照老化，盐雾也算一种）

现实情况是产品的实际使用条件是25度的温度和60％湿度，那么产品的活化能估计为0.67Ev，那么通过 Arrhenius 公式和 Peck Model ，我们就可以得出老化加速因子为202.2,

假设试验投入20个一样的样品做测试，我们需要这批样品的合格率为90%，能接受的次品率为0，在此等规定下在85度和85％湿度下测试1000个小时并且不产生失效，那么就等于验证了1756276小时的 MTBF 。