安百嘉道桥用PB聚合物改性沥青防水涂料,密云PB型道桥用聚合物改性沥青防水涂料服务周到
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¥1.00
适用范围:
适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵、民用建筑屋面、地下室等防水工程。
桥面防水施工技巧
第1步:清理桥面基层。
这是桥面防水层质量的主要步骤,也是做好桥面防水层工作的前提。主要处理混凝土表面的杂质、油污和不均匀部位,如填充或抛丸。
步骤2:在桥面上喷涂防水涂料。
根据桥梁设计要求,防水层的施工应防水层的均匀性、平整性和完整性。有时对于防水层的使用,我们不能简单的预测,材料的数量和各种因素都有关系,防水层材料的数量应根据设计要求和施工现场的具体情况进行处理。
第三步:防水层的维护。
防水层完成后,应充分维护防水层。在维护期间,应保护防水层涂层不受损坏。在防水层涂层未完全干燥、沥青混凝土未铺筑前,严禁通行,以免损坏防水层。
包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月。
由zhong国公路建设行业协会主办的“quan国公路发展云端论坛”线上召开,会上由万泰公司申报的两项工法《公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工工法》《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》获得2019年度公路工程工法。
《公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工工法》有效解决了隧道传统封端时木材浪费大、安装速度慢、耗费人工多、木模板受力集中等技术难题,通过对设备的斜位移调节块可实现不同厚度二次衬砌的施工,钢端模一次加工成型循环多次使用,节约了工期和人工成本,减少了周转材料的使用。《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》针对隧道洞口段特殊地质条件、生态敏感性高不易大开大挖等技术难题,采用洞内外结合注浆法“先加固,后开挖,再补强”,隧道暗挖法施工安全和后期运营稳定,加快施工进度,降低成本,经济效益显著。
产品特性
1,的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。
2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。
3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。
5.防水层的性能好。
适用范围:
适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。
基面处理要求
水泥混泥土,表面干燥、干净,表面无浮浆、污染物,表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象,同时界面需要完全干燥。
3.FYT-1撒布
(1)材料用量:0.3kg-0.6kg/m2.
(2)、界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行FYT-1的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;
喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷qiang施工,由工作人员手持喷qiang,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时搅拌均匀,以防止空气倾入。
注:为达到好的施工效果,FYT-1需要采用两次分次实施,常温di1次和di二次实施之间的时间间隔时间在4~8h,FYT-1施工12小时,即可进行沥青层的施工。
FYT-1用于钢板表面的施工流程
1、施工前的基面处理
钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命,而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积,采用抛丸对钢板表面除锈
抛丸前,应shou先检查钢桥面板的外观,确保表面无旱焊瘤、飞溅物、zhen孔、飞边和毛刺等,否则通过打磨加以清除,锋利的边角处理到半径2mm以上的圆角;
用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物;
用高压清水清洁,直至无油污、尘垢为止。
(2)、除锈要求
环境要求
A、遇下雨、下雪、结露等气候时,严禁除锈作业;
B、温度应好于3度,相对湿度小于或等于85%。
磨料要求
A、磨料采用钢丸、其比例通过试验确定;
B、保持干燥、清洁、不含有害物质,如油脂、盐分。
、FYT-1用于沥青层间的施工流程
1、施工前的基面处理
将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净,如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净,并用吹风机将浮尘吹出桥面。
2、基面处理要求
沥青混凝土表面无杂物、粉尘、浮浆等,且表面应完全干燥。
五、FYT-1用于基层表面的施工流程
1、施工前的基面处理
洒布前人工对基层进行的清扫,将基层表面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,则可采用水车冲洗。
2、基层处理要求
基层表面无杂物、粉尘、浮浆等,且表面应完全干燥。