一、叉车机械加工的修补标准法：便是选用机械加工方法，把通常是比较复杂且价格较贵的一个协作零件的被磨损面，通过机械加工至修补标准;则另一与其相协作的零件，通常是比较简单的，按照一个零件标准相应的修补标准制作，以便使两协作件之间具有必定的标准空隙或过盈。但零件的标准却与正常时的不同，这个标准称为修补标准。 修补标准可所以标准的和自在的。当选用标准修补标准时，零件之一(如轴颈)加工到一个给定的标准标准，按这个标准标准事前制作与之般配的零件(如轴承套)。这样可以不用现配零件。可是，这种方法比只批改轴颈到正确的几许形状的方法(自在标准法)需要切削的金属多。 按自在修补标准加工时，从零件上切削的金属较少，只要将零件恢复到正常的几许形状即可，可是与之般配的零件有必要当时制作，所以延长了零件的使用寿命。 选用标准修补标准法，零件有互换性，可以缩短修补周期，并降低修补本钱，所以，好选用标准修补标准法。 修补曲轴、凸轮轴、气缸等零件选用标准修补标准。在制备标准标准零件时，配件厂可根据规则的修补标准事前制备轴瓦·轴套·活塞和活塞环。 二、叉车附加零件法：当形状复杂的零件部分产生磨损或损坏超过答应程度时，将零件的这些部分磨损或损坏部分切除，并修整标准，然后装添上一个附加零件(补偿零件)。加添附加零件后，本来的零件便恢复到正常形状和标准。 这种方法可用于已通过多次叉车修理的车辆，幢大到极限标准的气缸体、气缸盖、阀座、滚动轴承孔、轴颈、齿圈等零件的批改。 附加零件通常用被修零件的相同资料制成。关于铸铁零件，套筒可用20钢制成，其小厚度为2.5一3mm，表面粗糙度和硬度应契合技能条件的要求，必要时要进行热处理。附加零件应与底子零件衔接后，再进行机械加工，因此在制作时要留有必定的加工余量。
托盘货架类型
重型式托盘货架。以下简称重型货架。重型货架是介于轻型蝴蝶空与中型货架的传统式钢制货架。与中型货架与轻型货架相比，为明显的区别是它取消了每层直接放置产品的层板（隔板），而使用托盘作为先期的承载介质，将货物放在托盘上后，再将托托盘放置于货架的横梁上来存储。相对于轻型与中型的货架，重型货架明显的优势为载重的能力更强，比较适合放置工业部件、工业设备等。而货物在放置托盘之前的先期包装打包，而让托盘承载范围大化，有利于更多更好的仓储需要。
贯通式托盘货架，相比于重型货架，贯通式货架在托盘的使用上明显的多与它们。因此，贯通式货架被认为是密集仓储程度相对较高的立体货架。在贯通式的结构中，取消了重型货架的隔断，一般可以连续的使用7个托盘货位，如果需要更多的话，可以根据货架的材质、单位货物的属性等来增加其连续的货位。贯通式货架的仓库墙的位置，一般可以有5个托盘货位、其他一般可以有7-10个每层托盘货位。在货架的高度上，贯通货架一般是10米左右，贯通式由于托盘货位较多，结构简单等特点，在稳定性上不如重型货架，在具体的设计上需要根据情况生产安装，确保在设计使用时间内正常使用。
穿梭式托盘货架。这种立体货架相比之前的货架，在其自动化方面有着一定的优势。它依然是密集式的仓储货架，使用托盘来密度化的仓储货物，它们可以说是升级版的贯通式货架，其自动化的方面在于可控制的与货架轨道上运行的穿梭台车。通过其在每层货架里的深度进出移动来连续性的放货。现将托盘放在位于货架一端的穿梭台车上，通过终端控制车辆来自动存货。
重型货架(托盘货架)采用冷轧钢板经辊压成型，立柱可高达6米而中间无接缝，横梁选用方钢，承重力大，不易变形，横梁与立柱之间挂件为圆柱凸起插入连接。可靠、拆装容易，并使用锁钉，以防叉车工作时将横梁挑起;全部货架的表面均经酸洗、磷化静电喷涂等工序处理，防腐防锈，外形美观。适用于大型仓库，而目前这一块技术较为成熟的当属。
重型货架每一块托盘均能单存入或移动而不需要移动其他托盘，能适应各种类型的货物。重型仓储货架能按货物尺寸的要求，调整横梁的高度。货物流通率快，装卸迅速快。配套设备简单，成本也低，能快速安装及折装。重型仓储货架能适应各种装运机械及建筑结构和地坪，重型仓储货架能防止因货架强度和钢性原因而导致的货损，能尽可能地利用仓库上层空间.