深圳屏蔽门厂家

屏蔽门设计原则主要有哪些特点？
屏蔽门设计原则有如下特点：
①满足所在地区的温度、湿度及地震烈度的工作环境。
②满足列车行车要求，符合各种运营模式；方便乘客上下车；故障或灾害运营时能安全疏散乘客。
③门体具有足够的机械强度和刚度，能承受乘客对门体的挤压和冲击，及列车活塞风等作用。
④滑动门的开、关频率满足列车小行车间隔的要求，有每年连续365天运行的能力。
⑤具有良好的接地和绝缘。
⑥无故障使用次数≥100万次，系统使用寿命不低于30年。
⑦具有可靠性、可维护性、可用性和可扩展性，并遵循模块化和冗余设计的原则。
⑧屏蔽门原则上设置在车站有效站台长度范围内，以有效站台中心线为中心向站台两端对称布置。

功能特点:
灵活的外观设计，精心的加工处理
标配红外传感器防夹
自带遇阻反弹功能
安装调试简单，无需的技术人员
传动，使用寿命长，故障率低
支持人脸识别、刷卡等多种门禁系统
具备过流、过压等自动保护功能
适用于交通站台、机场、学校、工厂

技术参数:
工作电压:220V+10%/50HZ
输入电压:DC24V
运行环境温度:-30°℃-70℃
运行环境湿度:30%-50%
额定功率:100W
净开度:850mm
门体尺寸:1110*190*1265mm
开关门时间:2.5s-4s(可调)


车站屏蔽门系统的主要功能和特点
        屏蔽门概述 屏蔽门（又称月台幕门或安全门，英文：Platform screen doors（PSD）或 Platform-edge doors） ，是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。
车站屏蔽门主要作用
        列车到达时，再开 启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。 地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿， 把站台区域与轨道区域相 互隔离开的设备， 深圳地铁一期工程在全线的所有车站都设置了屏蔽门系统。设 置屏蔽门系统的主要目的是防止人员跌落轨道产生意外事故， 降低车站空调通风 系统的运行能耗， 同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响，为乘客提供一 个安全、舒适的候车环境，提高地铁的服务水平。
车站屏蔽门系统的类型
        全封闭式屏蔽门 它是一道自上而下的钢化玻璃隔离墙和活动门， 沿着车站站台边缘和两端头 设置， 能把站台候车区与列车进站停靠区完全隔离。这种屏蔽门系统的主要功能 是增加安全性、节约能耗以及降低噪音等。

半高式屏蔽门(又称月台闸门或半封闭式屏蔽门，英文:Automatic Platform Gate，简称:APG)是一种铁路运输的站台设备，它的装配目的与屏蔽门一样是为了防止候车中的乘客无意堕下路轨受伤的安全设施，但前者一般只有后者的一半的高度
所以前者价格亦较低。半高式屏蔽门不如屏蔽门般将站台密封起来，因此不具有防止站台空调流失的作用。闸门由电脑中央控制，列车到站停好时会自动开启供乘客上下列车。半高式屏蔽门适合没有安装空调系统的站台或者预算较低的铁路营运者选用。

屏蔽门又成为月台门或者半高屏蔽门
主要应用场景是地铁 快速公交 工厂 写字楼学校等人行出入口