天津高铁混凝土色差修补

混凝土色差修复主要针对混凝土施工过程中残留的模板印、跑砂、水印等外观问题进行恢复处理的过程。混凝土色差处理效果尽量达到与原完好混凝土的外观一致，处理后颜色与原混凝土一致且混凝土处理后，坚实，不掉粉，不脱落，耐久性与混凝土同步与原基层完好的粘接为一体。混凝土色差处理的关键难点在于处理后与周围混凝土及质感一致，尽量保持混凝土应有的纹路及质感，若隐若现，虚实结合的清水混凝土效果。

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

隧道二衬混凝土的质量因施工环境，施工过程操作和环境的影响呈现出一系列通病。如何高速有效提高隧道二衬混凝土的施工质量成为急需解决的问题。

初砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度达到设计的，在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度达到8MPA，特殊情况下，应根据实验及监控测量的结果确定拆模时间。混凝土二衬强度不足是施工中常见的问题，用祥焕砼Z2-T混凝土增强剂处理效果好。

混凝土面层薄层修补砂浆 使用方法

基层处理：

1、基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基层表面应清除浮锈。

2、保持基面湿润至无明水为准，以达到更佳的施工效果。

材料配制：

1、先将胶液倒入桶中，然后按照胶液：粉料=1：4的比例边搅拌边慢慢加入粉料，搅拌至均匀无结块胶浆状。

2、可以采用机械搅拌或人工拌和，配制好的胶浆应在2-3h内用完。


施工.养护与注意事项：

1、本产品施工的环境温度为10-30℃，不应低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。

2、本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。本产品应随拌随用，不可一次拌料过多，且每次拌料宜在2-3h内用完。

3、单次操作厚度宜控制在3-5mm，过厚可分多次进行。当进行后一次抹面时，应尽量一次抹平。


包装及贮存

1、粉料25公斤/袋，乳液50公斤/桶。

2、贮存于5℃以上干燥阴凉处，粉料6个月，乳液12个月。

祥焕砼Z4-XF混凝土色差修复剂是一种用于修复涂料表面不均匀的色差的材料，它能够有效的改善涂料表面不均匀的部分，使涂料表面效果更加。

混凝土的色差问题是一种很常见的问题十年前基本谈不到混凝土色差问题，那个时候对于清水混凝土色差根本没有提起重视近这些年随着经济社会的发展进步，越来越多的清水混凝土建筑工程兴起，清水混凝土色差问题也凸显出来，传统的黑白水泥修色差的时代已经过去了混凝土色差修复剂越来越被广大建筑砼人所熟识，越来越认可色差修复剂施工简单，修复效果理想，且成本低廉。尤其随着单组分混凝土色差修复剂的更新推出，告别传统底漆中途加面漆反复施工，浪费人力财力。现在的色差修复剂施工更加简单，喷涂一道成活，可修旧如旧可修旧如新，颜色可调，搭配色浆，量大还可定制颜色。真是不得不感慨科技的进步，社会的发展速度飞一样的快。科学技术是生产力。希望越来越多的生产型企业认识到科技的力量，在研发领域度多投入，为推进社会的进步发展贡献自己的力量

清水混凝土与普通混凝土的区别清水混凝土一次浇筑成型，除了在表面涂一层透明保护剂，不必再做任何装饰！而普通混凝土表面粗糙，色泽不均匀，没有清水混凝土显得那样十分天然庄重，清水砼要求模板的表面平整度高，不能有漏浆情况的发生，浇筑出来的砼平整，光滑，接缝处没有明显的缝隙，混凝土表面不处理。

由于模板锈蚀、脱模剂污染、原材料等原因，建筑混凝土成形后经常会遇到颜色不一致的现象。为此天津正祥科技为您总结了Z4-XF混凝土面色差修复剂的施工工艺，可供大家参考使用。
基层表面打磨→吸尘器吸尘→湿润墙面→用祥焕砼Z3面层修补料修复基层蜂窝麻面空洞等缺陷→砂纸打磨→吸尘器吸尘→再用Z4-XF混凝土色差修复剂修色。