营口导热油回收联系电话

闭式加热系统L-Q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时,因隔绝空气,使该其具有更长的使用寿命。高使用温度高使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体高平均温度。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其高使用温度至少低20℃。经评定，L-QB热传导液高使用温度为300℃，L-QC热传导液高使用温度为320℃，L-QD热传导液高使用温度为350℃。

烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基（乙基、异丙基）与联苯环相结合构成，烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多，其热稳定性越差。在此类产品中，由异丙基的间位体、对位体（同分异构体）与联苯合成的导热油品质好，其沸点>330℃，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。

导热油检测要素有七点，因导热油（又名热传导液）有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化，并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题，及时纠正以延长使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况：
1、馏程馏程的变化表明热传导液分子质量的变化，国外采用气相色谱法，经与新油的馏程进行比较，以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。
2、粘度粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降，而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小，但对低温粘度影响较大，因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说，低温粘度增长应引起重视。
3、酸值酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致，主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到一定程度时，可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。
4、残炭残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。国外常测定丙酮或戊烷不溶物，包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解，可准确说明油品中不溶物的含量。
5、闪点闪点是主要的安全性指标，说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。一般通过以上检验项目对热传导液的变质情况进行综合判断。

热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。

导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆炸事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过高使用温度，热载体的高膜温应小于允许油膜温度。
3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引起爆炸事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

导热油的选择与系统注油
1.要切合实际选择导热油生产厂家与品牌,导热油的沸点应系统的高工作温度。由于不同牌号的导热油严禁混合使用，所以建议选择导热油时要考虑方便采购或多采购一些备用。
2. 在整个加热系统安装、检验完成后，进行系统注油，导热油通过膨胀槽注油口处加注，注油时打开系统中所有的阀门（放油阀除外），然后通过膨胀槽将导热油徐徐注入系统。
3.当液面显示约为膨胀槽高度1/2时，停止注油。
4. 注油后盖好注油盖，连接好溢油管，仔细检查管路各阀门开关情况，严禁系统内存在渗油、漏油现象。

运作着的导热油中添加添加物，就可使积碳脱落，再经回应过虑解决除油渣，此添加物是运用类似溶解原理冲洗掉焦油污，让焦油垢溶解来避免导热油发生霉变，而此方法在没有泊车的状况开展清洗，添加物可耐26O℃以上高温，溶解导热油，而还不可能危害导热油物理性能，与此同时使用量还不可以*出导热油的千分之一，应用时导热油炉与管路无需减温，也不会危害生产制造，并且此方法加工工艺非常简单，节约成本，去除有鬼以后的导热油或是可以再运用，不容易环境污染，有机化学清洗法清洗导热油管路发展趋势。
要确保导热油锅炉安全、节能、经济运行，采用具有可靠热稳定性的导热油；尽量采用氮封闭式运行，隔绝空气与油的接触，有效避免油品氧化；运行时正确进行操作，防止导热油过热，延长其使用寿命；定期检测油品，一旦导热油质量指标达到警告或停止使用状况，及时进行处理，避免因导热油劣化而发生安全事故。
随着我国工业化进程不断推进，工业领域对导热油的需求量也不断增长。以此为契机，导热油生产厂家如雨后春笋般大量涌现，仅在不到三十年的较短时间，由数家迅速增加至上百家，年产量达到数十万吨，产值大幅上升。导热油工业从生产品种到生产数量以及应用领域都有很大的发展，人们对导热油的认识不断加深，导热油的应用面也更加宽广。随着科技的发展，对热的控制和使用要求越来越高，导热油的使用几乎覆盖了工业生产的各个领域。