智能道闸系统的养护工作
停车场道闸由电机、减速箱、传动机构、机箱、平衡装置、闸杆等部分组成。 道闸杆的清洁和修整，道闸杆上面一般都会沾有灰尘,管理人员应及时清理；如果闸杆的反光膜脱胶或者脱落,应当进行修复。保养周期建议两个月一次。
保持道闸箱体清洁，检查箱门、箱盖密封效果是否好,防止灰尘、雨水进入,建议两月月检查保养一次。
如果出现迟钝等情况，给转动轴倒点润滑油、及时补充齿轮箱内机油，如电容器有漏油情况时,立即替换,这个建议每月检查保养。
道闸厂家安装调试地感线圈为了使检测器工作下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
闸门控制电机的控制板根据操作指令进行正反转.电机驱动减速器输入轴转动；减速器在180周的下半段减速输出轴和驱动摇臂.它上下起伏.减速器的径向臂由下接头轴承、连杆和上接头轴承驱动,在下半周90周驱动主轴驱动臂.上下移动.主轴驱动臂与主轴在水平和垂直90相连接?运动在范围内的运动.
如果手动控制门可以通过目测确定闸门提升高度；如果是自动的,然后自动门的门杆抬高到垂直位置,极限是由垂直位置的霍尔传感器在垂直位置的磁感应强度的支架上的凸轮控制.同样,水平位置由水平水平磁感应水平霍尔传感器控制.
变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可控制开闸(或关闸)耗时，理论度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。
行程控制系统：编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节，维护以及可能损坏的部件了。
技术优势：
智能控制单元采用AUTOMOTIVE处理器，运算速度是普通处理器的10倍以上，实现快速的控制算法，提高了实时响应力，CPU工作温度：-40℃～+125℃，具有宽温特性。
DVF数码变频驱动交流力矩电机非常可靠，配合我司新的数字变频科技，驱动电机减速启用、高速运行、减速刹车和慢速停靠，实现栏杆机准确优雅的工作。
APE位置传感器采用的命位置传感器，实时给控制器发送位置和速度，为的控制算法提供了依据。
LG-4398道闸是我司新研发的一款智能型道闸，它具有以下的特点：
1.的道闸整体外形，它既大方又美观。
2.鲁冠道闸采用全模具化设计，同时采用铝合金材料，不生锈，耐腐蚀。
3.鲁冠道闸采用的手动离合装置。
4.鲁冠采用新研发的道闸机芯，该机芯采用大减速比的传动结构，使机芯更紧凑，更美观。
5.采用匠心的可变换闸杆起落方向设计。
6.实现了在选用不同长度的闸杆时可使用同一规格的平衡弹簧，避免了更换弹簧的麻烦。