郴州防火卷帘

防火卷帘的防烟功能如何实现？

根据《建规》6.5.3要求：防火卷帘应具有防烟性能，与楼板、梁、墙、柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵。

目前情况下，通常都是选用防火卷帘，这类卷帘本身就具备防烟功能，是产品标准《防火卷帘》（GB14102）的基本要求。如选用非的普通防火卷帘，则需要明确防烟功能要求。

防火卷帘与楼板、梁、墙、柱之间的空隙，应采用防火封堵材料封堵，应依相关施工规范标准施行。

基本要求：

1、非疏散通道上防火卷帘的联动控制：

设置在非疏散通道上的防火卷帘，应由防火卷帘所在防火分区内任两只立的火灾探测器的报警信号，作为防火卷帘下降的联动触发信号，并应联动控制防火卷帘直接下降到楼板面。

2、疏散通道上防火卷帘的联动控制：

设置在疏散通道上的防火卷帘，防火分区内任两只立的感烟火灾探测器或任一只用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降至距楼板面1.8m处（半降），任一只用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号应联动控制防火卷帘下降到楼板面（全降）。

注：根据《建筑设计防火规范》要求，防火分区内部疏散通道上不应设置卷帘等设施，具体要求，参文末疑难探讨。

二、实施要点：

1、实际应用中，火灾探测器不限于感烟火灾探测器，也可以采用感温火灾探测器或其它类型火灾探测器，也可以是手动报警按钮。

注：对于疏散通道上两步降落的防火卷帘，联动防火卷帘下降到楼板面的探测器，应为感温火灾探测器，且在卷帘的任一侧距卷帘纵深0.5m～5m内应设置不少于2只用于联动防火卷帘的感温火灾探测器。

2、参与联动的火灾探测器或手动报警按钮，应属于防火卷帘所在的防火分区，构成联动条件的两个触发信号，应属于同一火灾报警区域。

主要功能：

防火卷帘应具备温控释放功能，防火卷帘开启至上限，切断电源，加热温控释放装置，当释放装置的感温元件周围温度达到73℃±0.5℃时，卷帘应下降关闭。

二、实施要点：

1、温控释放功能不得依赖任何电气回路。

2、温控释放功能主要针对卷筒式防火卷帘，通常情况下，提升式（折叠式）、侧向式和水平式防火卷帘，均不具备温控释放功能。

有关防火卷帘的型号，参专题：防火卷帘-概述·主要分类！

3、温控释放装置配置有手动拉环，具备手动速放功能，应安装在便于感应温度和手动操作的位置。具体操作要求

防火卷帘下降至距楼板面1.8m处、下降到楼板面的动作信号和防火卷帘控制器直接连接的感烟、感温火灾探测器的报警信号等，应反馈至消防联动控制器。

注：感烟、感温火灾探测器直接连接到防火卷帘控制器的形式，仅适应于没有安装火灾自动报警系统的小型场所。对于设置有火灾自动报警系统的场所，感烟、感温火灾探测器以及相关反馈信号，应接入火灾报警联动控制系统，统一联动控制。

如图所示的汽车库，车辆通道上存在A、B、C三处防火卷帘，当同一防火分区的两个探测器报警时，A、B、C三处卷帘同时下降至中限位，当A卷帘相关的感温火灾探测器动作后，A卷帘下降到下限位（楼板面），阻止火灾进入另一个防火分区。现在，问题来了，这时的B、C卷帘的感温探测器没有动作，是否需要同步降落到下限位呢？



注：人员疏散通道和车辆疏散通道是完全立的，本示例图中的安全出口箭头标示，即为人员疏散的安全出口，火灾情况下，人员应通过这些安全出口疏散，不能通过车辆疏散通道疏散。

分解说明如下：
一、两步降落防火卷帘的概念及功能：
两步降落的防火卷帘，通常是指具有停滞功能的防火卷帘，主要应用在疏散通道上，联动要求如下：1、与其相关的感烟火灾探测器动作后，控制防火卷帘下降至中限位（距地或楼面1.8m±0.1m）。2、与其相关的感温火灾探测器动作后，控制防火卷帘下降到下限位（楼板面）。

二、两步降落防火卷帘的应用：
在已作废的2006版《高层民用建筑设计防火规范》中，消防电梯前室的门可采用具有停滞功能的防火卷帘（6.3.3.4），这个规定在2014版《建筑设计防火规范》中已废止，同时要求：人员安全疏散通道上不得设置防火卷帘，据此，两步降落防火卷帘不能应用于人员安全疏散通道上。

而且，现行的《建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》和《车库建筑设计规范》等，均没有两步降落防火卷帘的应用要求，仅在《火灾自动报警系统设计规范》4.6.3的条文解释中提及“车库车辆通道上的卷帘采用两步降落方式”，这是目前两步降落防火卷帘应用的依据。

综上，两步降落防火卷帘的应用，并无明确的规范依据。

三、处置建议：
本人认为，当同一防火分区存在多个车辆通道卷帘时，多个卷帘应同步降落，方式如下：

1、防火分区内任两只立的感烟火灾探测器或任一只用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号，联动所有通道卷帘下降至中限位。

注：中限位的高度，应同时考虑车库车辆的高度，适当调整。因为车辆通道上设置的两步降防火卷帘，是给车辆疏散一个缓冲时间，并不用于人员疏散，如按1.8m确定中限位，可能卡住某些通行车辆，直接导致防火分隔失效，存在重大安全隐患！

2、任一只用于联动防火卷帘的感温火灾探测器的报警信号，联动控制本防火分区所有通道上的防火卷帘，同步下降到下限位（楼板面）。

四、处置原因：
1、车辆疏散和人员疏散是不同的概念，火灾发生时，只需要人员疏散，并不需要车辆疏散，即使提前下放卷帘，也不违反规范要求：

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定：在满足汽车库平时使用要求的基础上，适当考虑火灾时车辆的安全疏散要求。也就是说，车辆安全疏散并非必保项目，即使提前下放卷帘，也并不违反规则。

2、设置防火卷帘的目的，是有效防火分隔，如通道卷帘采用各自立联动的形式，将导致防火分隔失效：

火灾自动报警系统的报警总线，较多采用阻燃电缆，穿线管的防火涂料也无强制要求，火灾下很快失效，有关火灾自动报警线缆的问题，可参专题：a、误会多年？火灾报警穿线金属管的防火保护措施；b、消防配电线缆及穿线管防火保护措施，《火规》与《建规》区别及应用！

以上示例中，如A处防火卷帘的感温火灾探测器报警，只联动A处卷帘下降，那么，等火蔓延到B、C通道处的卷帘时，火灾报警系统很可能已失效，B、C处防火卷帘将无法联动下降，导致防火分隔失效。

3、通道卷帘同步，所有卷帘都给予了合理的缓冲疏散时间，理应同步下降：

火灾发生时，同一防火分区的疏散警报是同时的（实际上，同一建筑均同时警报），从半降到全降，所有通道卷帘都是给了同样的缓降时间，当火灾已发生到一定规模时，理应所有卷帘同步下降。

4、过分强调车辆疏散，必定延缓人员疏散时间，造成重大隐患：

烟气是火灾伤害的主要因素，从火灾发展趋势图可知，感温火灾探测器动作时，火灾已成较大规模，已完全超出人体的烟气忍受极限，再强调车辆疏散是原则性错误，这是保车和保命的问题！理应立即阻断所有火灾蔓延通道，督促车辆内人员通过人员疏散通道逃生。

防火卷帘的代号表示为
防火卷帘的代号
注1：防火卷帘的帘面数量为一个时，代号中帘面间距无要求。
注2：防火卷帘为无机纤维复合防火卷帘时，代号中耐风压强度无要求。
注3：钢质防火卷帘在室内使用，无抗风压要求时，代号中耐风压强度无要求。
注4：防火卷帘在名称符号后加字母Ｇ、Ｗ、Ｓ、和Ｑ，表示防火卷帘的结构特征。其中Ｇ表示帘面由钢质材料制作；Ｗ表示帘面由无机纤维材料制作；Ｓ表示帘面两侧带有立的闭式自动喷水保护；Ｑ表示帘面为其他结构型式。
示例1：GFJ-300300-F2-CZ-D-80表示洞口宽度为300cm，高度为300cm，耐火极限不小于2.00h，启闭方式为垂直卷，帘面数量为一个，耐风压强度为80型的钢质防火卷帘。
示例2：TFJ（W）-300300-TF3-CZ-S-240表示帘面由无机纤维制造，洞口宽度为300cm，高度为300cm，耐火极限不小于3.00h，启闭方式为垂直卷，帘面数量为两个，帘面间距为240mm的防火卷帘。

零部件
7.3.1 零部件尺寸公差
7.3.1.1 钢质防火卷帘帘板长度（Ｌ）采用钢卷尺测量，测量点为h/2处。宽度（h）及厚度（s）采用卡尺测量，测量点为距帘面两端部50mm处和Ｌ/2处3点，取平均值。如图5所示。
帘板尺寸公差测量
图5 帘板尺寸公差测量示意图
7.3.1.2 防火卷帘导轨的槽深（a）和槽宽（b）采用卡尺测量，测量点为每根导轨长度的1/2处及距其底部200mm处２点，取其平均值。
7.3.2 帘板
钢质防火卷帘帘板串接后相邻帘板的摆动量采用直角尺测量；窜动量采用直尺或钢卷尺测量。装配成帘后的性能采用目测检验。
7.3.3 无机纤维复合帘面
无机纤维复合帘面拼接缝处的搭接量采用直尺测量；夹板的间距采用直尺或钢卷尺测量，其他性能采用目测检验。
7.3.4 导轨
7.3.4.1 防火卷帘帘面嵌入导轨的深度采用直尺测量，测量点为每根导轨距其底部200mm处，取较小值。
7.3.4.2 导轨的平行度误差采用钢卷尺测量。测量点为距导轨顶部200mm处，导轨长度的1/2处及距导轨底部200mm处3点，取大值与小值之差。
7.3.4.3 防火防烟卷帘导轨内防烟装置采用塞尺测量。当卷帘关闭后，用0.1mm的塞尺测量帘板或帘面表面与防烟装置之间的缝隙，若塞尺不能穿透防烟装置，表明帘板或帘面表面与防烟装置紧密贴合。
7.3.4.4 导轨的垂直度误差采用吊线的方法，用直尺或钢卷尺测量。
7.3.4.5 导轨的其他性能采用目测检验。
7.3.5 门楣
防火防烟卷帘门楣内的防烟装置按7.3.4.3的规定进行测量。非贴合部分间隙采用2.0mm的塞尺测量。
7.3.6 座板
防火卷帘的座板与地面的平行状态采用目测检验。
7.3.7 传动装置
7.3.7.1 防火卷帘的传动装置采用目测检验。
7.3.7.2 垂直卷轴的挠度采用精度为±0.1mm的挠度计测量。测量时先将卷轴用夹具固定在测试框架上，再施加均布荷载（荷载值等于卷帘帘片重量）于卷轴上，待稳定10min后，测中间挠度值。试验装置如图６所示。
卷轴挠度测量装置
图6 卷轴挠度测量装置示意图
1——重块；
2——挠度计；
3——试件；
4——夹具；
5——可调框架。
7.3.7.3 侧向卷卷轴的垂直度误差按7.3.4.4的规定进行测量。
7.3.8 卷门机
防火卷帘用卷门机的各项性能按附录Ａ的规定进行测量。
7.3.9 控制箱
防火卷帘用控制箱的各项性能按附录Ｂ的规定进行测量。
检验数量及判定规则
在出厂检验合格的同一批产品中任意抽取一樘作为样品检验，如检验项目全部合格，该批产品判为型式检验合格；如表9所列检验项目全部合格，其他检验项目中有4项（含4项）以下不合格，但经修复后合格，该批产品判为型式检验合格；如表9所列检验项目全部合格，其他检验项目中有4项以上不合格，或表9所列检验项目中任一项不合格，该批产品判为型式检验不合格；需重新对该批产品加倍抽样，对不合格项进行复检，如复检全部合格，该批产品除检验不合格的样品外，判为型式检验合格，如复检中仍有一项不合格，该批产品判为型式检验不合格。
表9 检验项目
检验项目
要求
A.1.1 外观及零部件
A1.1.1 卷门机的外壳应完整，无缺角和明显裂纹、变形。
A1.1.2 涂覆部位表面应光滑，无明显气泡、皱纹、斑点、流挂等缺陷。
A1.1.3 卷门机的零部件不应使用易燃和可燃材料制作。
A1.1.4 卷门机的操纵装置应便于使用人员操纵。
A.1.2 基本性能
A.1.2.1 卷门机的额定输出扭矩应符合设计要求。生产方应提供检验合格证明。
A.1.2.2 卷门机刹车抱闸应可靠，刹车力不应低于额定输出扭矩下配重后的1.5倍，滑行位移不应大于20mm。
A.1.2.3 卷门机应具有手动操作装置，手动操作装置应灵活、可靠，安装位置应便于操作。使用手动操作装置操纵防火卷帘启、闭运行时，不得出现滑行撞击现象。
A.1.2.4 卷门机应具有电动启闭和依靠防火卷帘自重恒速下降的功能，电动启闭和自重下降速度应符合6.4.5的要求，启动防火卷帘自重下降的臂力不应大于70N。
A.1.2.5 卷门机应设有自动限位装置，当防火卷帘启、闭至上、下限位时，能自动停止，其重复定位误差应小于20mm。
A.1.3 机械寿命
在额定输出扭矩下配重后，卷门机启闭运行循环次数不应低于2000次。
注：卷帘由关闭状态到完全开启，再到完全关闭为一个循环。
A.1.4 噪声
卷门机空载运行的噪声不应大于65dB。
A.1.5 电源性能
当交流电网供电电压波动幅度不超过额定电压的＋10%，不低于额定电压的—15％时，卷门机应能正常操作。
A.1.6 安全性能
A.1.6.1 绝缘电阻
卷门机的电气绝缘电阻，在正常大气条件下应大于20MΩ。
A.1.6.2 耐压性能
卷门机带电部件与机壳之间应能承受1760V、50Hz的试验电压，历时1min而不发生击穿、表面飞弧、扫掠现象。试验后其性能应符合A.1.2的规定。
A.1.7 气候环境下的稳定性
卷门机应能经受住表A.1规定的气候环境下的各项试验。试验后其性能应符合A.1.2规定。