工程师混凝土裂缝处理,岳阳水坝裂缝AB-1树脂处理方法
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工程结构裂缝问题十分复杂,涉及岩土、结构、材料、施工、环境等多、多学科,裂缝的调查、处理是工程实践中具有现实意义的技术课题,不仅需要坚实理论知识、综合的分析方法,还要结合大量的工程实践开展现场观察实验研究,才能为每一项工程提供科学的、供针对性的诊断依据和修复方案,避免出现损坏——修复——再损坏——再修复的现象。
我们从建筑裂缝产生的原因入手,总结材料、施工、设计、使用环境、荷载等各种因素的影响,系统分析导致开裂的各种因素,评估建筑物安全性和耐久性,进而给出适合的修复方案、材料和工法。十多年来,已对数千项建筑物裂缝、损伤进行综合修复,积累了丰富的施工经验,并承担了大量,如天安门城楼裂缝维修、人民大会堂小礼堂梁体裂缝、国家大剧院基础裂缝、首都机场停车库梁体裂缝、京沪高铁轨道板裂缝等工程项目。
长期以来,北京冶建工程裂缝处理中心与中冶集团建筑研究总院、国家工业建筑诊断与改造技术中心、中国建筑科学研究院、清华大学、北京化工大学等许多国内的科研机构、大学、学术团体进行深入的交流合作,担任中国胶粘剂和胶带工业协会理事单位、北京粘接学会监事单位、北京城建促进会会员单位。在学术研究上得到了我国裂缝王铁梦、国家建筑安全鉴定林志申等老一辈行业人的悉心指导,使得中心的科研水平、技术能力始终保持在行业地位。
中心通过不断地科技研发和创新来适应不断变化的市场需求,目前,在裂缝修复、界面粘接、耐久性修补、混凝土保护四个领域拥有二十多项的技术、工法和产品体系,参与编制了多项国家和行业标准,在我国建筑维修领域始终处于地位。
工程师自动低压灌浆技术施工步骤:
步:观测裂缝 第二步:基层处理 第三步:搅拌封缝胶
第四步:预留注入口,封闭裂缝 第五步:安设底座 第六步:配制树脂
第七步:安设灌浆器,注浆 第八步:点胶 第九步:基层复原
工程名称:合福高铁
工程地址:合肥
修复时间:2015年
现场概况:
合福高铁合肥段,在轨道板安装完毕后,部分轨道板与CA砂浆之间产生离缝,离缝缝隙>1mm,不满足安装质量要求。经修复后的部位,满足原设计各项性能要求,裂缝部位灌注饱满,长期观察修复效果良好。
选用产品:工程师®AB-1灌浆树脂