南通回收钴酸锂电池正极黑粉回收工厂

根据业内的预计，到2022年全球高镍三元材料的产量将据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，9月，我国动力电池装车量15.7GWh，其中磷酸铁锂电池装车9.5GWh；三元电池装车6.1GWh。自今年 5 月份开始，磷酸铁锂电池在产量上重新反超三元锂电池，随后又于 7 月份在装车量上三元锂电池；7-9月，磷酸铁锂电池在动力电池市场所占比重也逐月提升，到9月份，磷酸铁锂电池的产量已经是三元锂电池的1.4倍，装机量是1.6倍。超过60万吨，实现翻倍增长。而到2030年全球整个行业高镍材料的产出将接近350万吨。

在制造成本来看，当下，动力电池原材料大幅上涨，从辅材镍、钴、铜、铝等金属材料，到氢氧化锂、碳酸锂、六氟磷酸锂等各种锂矿，再到聚偏氟乙烯、碳酸亚乙烯酯等辅材，如此全面的涨价让电池制造商和车企难以承受。除了性能上的优势，成本才是决定车企使用哪种电池的主要原因。相对来说，三元锂电池成本较高，同时在稳定性方面不如磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池的价格比三元锂电池要低10%左右，磷酸铁锂电池的价格优势就更明显

就当前国内高镍三元材料的供货格局来看，2020年国内、二梯队的高镍三元材料有望继续扩大其出货规模，从而跻身全球高镍三元材料生产商地位，而对于第三梯队的企业而言，如何正确的把握客户需求，生产出差异化的产品，将成为未来公司发展的重要目标

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相比于锂离子电池的其他原材料，正极材料的品种更加多样化，生产工艺也更加复杂，品质失效的风险也就更大，因而对其质量管理的要求也就更高。该文从材料使用者的角度谈一谈锂离子电池正极材料常见的失效形式以及相应的预防措施。

当正极材料中存在铁、铜、铬、镍、锌、银等金属杂质时，电池化成阶段的电压达到这些金属元素的氧化还原电位后，这些金属就会先在正极氧化再到负极还原，当负极处的金属单质累积到一定程度，其沉积金属坚硬的棱角就会刺穿隔膜，造成电池自放电。自放电对锂离子电池会造成致命的影响，因而从源头上防止金属异物的引入就显得格外重要

正极材料生产工序较多，制造过程中的每一个环节都会有金属异物引入的风险，这就对材料供应商的设备自动化程度及现场质量管理水平提出了更高要求。但材料供应商往往由于成本限制，其设备自动化程度较低，生产制造工序断点较多，不可控的风险增加。因此，电池制造商为了电池性能稳定，预防自放电发生，推动材料供应商从人、机、料、法、环五大方面防止金属异物引入

对于电池制造商而言，正极材料批次间差异越小、一致性越好，成品电池的性能才能越稳定。大家都知道磷酸铁锂正极材料的一个主要缺点就是批次稳定性差，在制浆时往往由于批次波动大，每批次浆料的粘度和固含量都不稳定，这就给使用者带来了麻烦，需要不停地调整工艺去适应

提高生产设备的自动化程度是提高磷酸铁锂材料批次稳定性的主要手段，然而，目前国内磷酸铁锂材料供应商的设备自动化程度普遍较低，技术水平和质量管理能力不高，提供的材料存在不同程度的批次不稳定问题。所以为了达到这一要求，铁锂材料供应商往往在制成成品后增加一步混合工序。