D155AX-6增压器6505-68-5540

增压器的工作原理主要基于压缩空气，增加进入发动机燃烧室的氧气量，从而允许更多的燃料燃烧，产生更大的动力4。具体如下：

• 废气涡轮增压：利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，从而压缩空气增加进气量。压缩后的空气温度会升高，通常需要通过中冷器进行冷却，以提高空气密度，确保燃烧效率4。

• 机械增压：装置安装在发动机上，由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获取动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气歧道里。其优点是动力输出与发动机转速相对应，无滞后性，缺点是会消耗部分发动机动力，小排量发动机增压效率不高2。

• 气波增压：利用发动机做功后尾气的动力，借助一系列调节箱，用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩，直接将进气压缩输入气缸。优点是低速增压性能和加速性好、工况范围大，缺点是噪音大、部件体积笨重，多用于大型柴油机，在民用汽车中不常见