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纵观全国,融汇在深圳、东莞、广州、上海设置服务中心,并组织建设一个全国进口通关中心、10个进口申报分理中心、20个查验现场,合理利用机制将厦门、宁波、青岛、天津、大连等其它重要口岸捆绑连接在一起,实现了全国主要口岸进口覆盖,进口行情一键在手,确保2小时内完成进口通关的经营格局。进口到港即提,进口智能制单,进口申报“0”失误,进口精益求精,融汇已经通过努力真正做到了。与此同时,为了进一步适应进口物流高速发展的市场需求,融汇引进进口智能打单系统,一票2000项的进口产品打单申报由原来的2周时间提速至现在的2小时;订单管理系统让结算时间由原来的5天提速至现在的实时结算;以及自建进口物流平台让进口报价由原来的10分钟提速至现在的20秒,公司正通过制定的“融汇进口效率”,助力于国家未来进口货物流通速度。
广东融汇供应链致力服务全国港口进口清关如:青岛港、天津港、大连港、上海港、连云港、宁波港、厦门港、福州港、蛇口港、盐田港、南沙港、黄埔港、三山港、三水港、沙田港等。
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据了解,邮轮母港力争3至5年内建成。项目建成后,将成为全国内河综合型邮轮母港。据介绍,去年6月22日,南京市科技创新产业(北京)推介会在北京举行,在推介会上,招商局集团与南京市人民签署战略合作框架协议。此后,双方不断深化产业合作,在交通物流、、产业园区开发等方面,目前已达成近3亿元的合作。李建红表示,招商局的“蛇口模式”,按照“前港、中区、后城”来布局。“前港”以“船、港、城、游、购、娱”一体化联动管理,打造集旅游运营、餐饮购物、服务等于一身的邮轮产业链;“中区”作为连接“前港”和“后城”的纽带和主要载体,集聚中小微企业,做强服务业,通过多元化创新投资融资模式,与潜力企业共谋成长;“后城”完善园区的基础设施、教育、等软环境,满足园区就业人员生活、消费、需求,“退二进三”、“产城融合”,让园区发展收获实效。
政策看点在“建立以投资贸易自由化为核心的制度体系”一项中,《总体方案》提出实施高度开放的运输管理。提升拓展枢纽港功能,在沿海捎带、船舶登记、航权开放等方面加强探索,提高对航线、货物资源的集聚和配置能力。逐步放开船舶法定检验。在确保有效监管、风险可控前提下,对境内制造船舶在“洋山港”登记从事运输的,视同出口,给予出口退税。进一步完善启运港退税相关政策,优化监管流程,扩大中资方便旗船沿海捎带政策实施效果,研究在对等原则下允许外籍航行船舶开展以洋山港为中转港的外贸集装箱沿海捎带业务。
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