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临沂tpep防腐钢管报价及图片,宏科华管道实力厂家

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因为钢管在使用与运输中受使用环境与输送介质的引影容易发生化学或电化学反应发生腐蚀,所以使用钢管防腐涂漆是有效防止钢管受到腐蚀的方法。 1、钢管防腐涂装工艺现状分析,目前国内外常用的焊管、石油套管等无缝钢管的工厂化自动涂装工艺主要有以下四种: 钢管防腐涂层工艺一:采用淋涂法,涂敷前、后及中间辊道直线输送,以形成涂膜。然后拨叉转移,勾状链条滚动输送,钢管横向进入蒸汽烘箱,加热干燥 钢管防腐涂层工艺二:采用静电涂装法,涂敷前、后及中间应用斜置辊道螺旋输送,以形成涂膜。然后螺旋升降机转移提升至料架凉置,进行自然干燥 钢管防腐涂层工艺三:钢管直线输送,采用UV 涂料体系,真空涂装法,加之气流冲刷,以形成涂膜。涂敷后马上进行UV 辐射固化涂膜。特点是涂膜的形成和固化都在两个辊轮之间完成 钢管防腐涂层工艺四:涂装采用加热无气喷涂法,涂敷前应用辊道输送,涂敷后应用分段同步“V 形齿”链条输送,以形成涂膜。涂敷后钢管由步进机转移至横向“V 形齿”链条输送机进入蒸汽烘干箱,加热干燥

由于技术完善称之为“钢管加热无气喷涂成套技术” 、“钢管无气加热喷涂成套技术”的性 “工艺一”至“工艺三”体现了传统工艺普遍存在的涂装缺陷,即涂膜严重“流挂”、擦伤、“泛白”等。而新“工艺四”综合地解决了这一系列问题,并形成了完善的“钢管加热无气喷涂成套技术”。该技术具有下列技术优势 (1)避免涂膜条状或螺旋状擦伤 九十年代后期,在国内早由北京波罗努斯涂装设备有限公司会同北京钢铁设计研究总院的有关分析了钢管涂装的擦伤问题。当时的擦伤主要表现为钢管表面宽40 毫米两条纵向全长的擦伤。针对当时引进国外的钢管涂装生产线采用涂装前后辊道输送,而且淋涂箱中部也安装辊道的设计,双方提出涂装前部辊道后部采用同步链条输送的传输方式进行无气喷涂的技术方案。这一方案在二十一世纪初,由北京波罗努斯涂装设备有限公司在大庆总机械厂油管分厂实现,并投入生产应用。通过实际应用证明,此工艺可有效防止钢管的纵向擦伤,涂装后只存在间隔600 毫米分布的两小点齿印,加上涂料本身的自愈性,所以形成的涂膜宏观完整,用户反映很好。进一步改进后的工艺(采取了喷涂前后段同步带齿链条的分段输送的工艺),使钢管始终与链条的“V”形齿局部接触,而且前后链条同步运动,了喷涂表面与支点之间的小接触,避免了辊道输送条状擦伤的弊病,涂膜美观完整。

目前该技术水平无论在国际还是国内在当前也是比较的。该技术不但而且成熟,已经在国内13 条自动涂油线上得到验证。至于螺旋带状擦伤的防止非常简单,去掉螺旋输送改为此办法即可 (2)克服“流挂”问题 “流挂”可分为五种类型:比重型、过厚型、低黏度型、特殊形状型、接触型。钢管防锈涂料一般比重比较小,对于“流挂”的影响可忽略。钢管 “流挂”的主要类型是过厚型和低黏度型,次要类型是特殊形状和接触型。由于钢管截面是圆型,接近流线形,所以涂料更便于流动,容易“流挂”,这是不可避免的,但是可以克服。只有通过喷涂原始黏度较高的但加热后黏度降低的涂料后,随温度降低恢复较高黏度的办法,减少涂料在钢管表面的流动以克服“流挂”。

接触型“流挂”是由于钢管的支撑点接触钢管表面后,形成与钢管表面近乎垂直的接触面,导引涂料离开涂膜形成“流挂”。这是不可避免的。但可以通过膜厚控制减少。所幸数量和面积很小,外观影响甚微 至于过厚型“流挂”由于形成原因是很多的,所以关注的问题也是很多这是需要控制的,以下几点: 钢管防腐涂层钢管一定的运行速度,而且能够在一定范围内调整 钢管防腐涂层钢管输送是匀速运动 钢管防腐涂层采用无气加热喷涂法,涂料的工作压力可调整,同时压力保持稳定。

一般温度在40~80℃之间选择。无气喷涂是指雾化涂料时不用压缩空气。其雾化原理是:将液体涂料用加压泵将其加压到一定压力后,通过管道送入喷,经喷嘴喷出后形成高速液膜;高速液膜与空气摩擦后失稳分散为小液滴而雾化。其雾化效果适中,不会发生分散过度,适宜管道涂装。无气喷涂可以减少溶剂的用量,喷涂黏度高的涂料,比空气喷涂节约涂料,比静电喷涂涂料用量稍大。但通过回收装置可以弥补这一弱点。由于加热无气喷涂具有温度和雾化方面的优势,作为钢管涂装的佳选择。而这一选择工艺效果是明显的,多个厂家和多条涂装线使用的结果,始终没有发现“泛白”现象。即使是远渡重洋涂膜也能良好的防锈效果。另外无气加热涂装以后的加热干燥对防止发生“泛白”缺陷的效果也不能忽视。

沼泽地段一般具有如下特点:土壤含水率高,在沼泽土中含有较多的矿物盐或有机物、酸、碱、盐等,因此可能发生细菌腐蚀。在全年各季度周围介质的情况变化激烈,土壤的膨胀收缩严重,故对沼泽地区防腐层的介电性及化学稳定性要求更高。一般防腐层由三层组成:di一层粘结及电绝缘性;第二层为特殊的抗水层;第三层为加重管道及机械强度的保护层。氯化物盐渍土壤地段应考虑耐CL的涂层,在这方面熔结环氧、挤压聚乙烯及煤焦油瓷漆占优势;在通过沼泽地段,应选用长期耐水、耐化学腐蚀性的挤出聚乙烯或煤焦油瓷漆防腐层;除考虑长期耐水性外;还应看含盐成分。在有水的情况下阴离子的浸蚀是严重的,应全面考虑涂层耐化学性。在通过碳酸盐型土壤时,应考虑耐CO的涂层,在这方面石油沥青和胶粘带占有优势;在运行温度高的条件下,应考虑选用熔结环氧粉末或改性聚炳烯等耐温性高的材料涂层;、用顶管法敷设和定向钻穿越的管道。

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