TB动平衡测量仪,TB现场动平衡测量仪价格实惠

影响系数法动平衡测量
在试重法的平衡过程中可以得到一组参数K、φk（单面）及四组K(i，j)、φk(i，j)（双面），这些参数分别称之为转子单面动平衡及双面动平衡的影响系数。对同一转子或同一外形尺寸、材料及结构的转子，可以认为其影响系数是不变的。因此，为提高生产效率，对同一转子或同一外形尺寸、材料及结构的转子，在使用试重法求得了其影响系数后，就可以使用影响系数法对这些转子进行平衡。使用影响系数法进行平衡省去了加试重的步骤。

信号分析
信号分析可以显示振动信号的时域波形和频谱图形，根据图形上的刻度可以读出在不同时刻的振动量和不同频率下的振动量。据此可以判断振动故障的类型和振动的产生原因。动平衡信号在时域图上应是正弦波，在频域图应是一条基波信号。
只要在A口接入一路振动信号，不需要光电信号，就可以做信号分析。

三种转速传感器的比较
转速传感器有光电转速传感器，霍尔转速传感器，以及激光转速传感器（选购件）。
本仪器配套发货是光电转速传感器，光电转速传感器的优点是；测量转速时只贴一张白色双面胶反光纸，没有任何附加质量，简便易行。测量距离为1-30cm,基本上能满足现场测量的需要。缺点是：易受光线和距离的影响。有时要求反复要调节光电传感器上面白色的灵敏度旋钮。
霍尔传感器的优点是；输出脉冲好，抗干扰能力强，现场安装简单。对准配套小磁钢后，测量过程中不要做任何调整。缺点是：小磁钢本身有质量对测量精度有影响。小磁钢在高速旋转时会飞出来。如果平面上有孔；有槽；有飞沿，可用502胶水贴牢，工作转速小于1500转以下可以考虑采用。
激光转速传感器近新发展起来一种转速传感器，高转速可以测到60000转，适用于高速测量。其测试方法与光电转速传感器一样。比光电转速传感器抗干扰能力强，测量距离远，不需要做任何调整，读数稳定可靠。缺点是：需要用反光纸，反光标记要求高。反光纸与被测物体的颜色反差越大，测量结果越好。一般要求涂刷黑漆或粘贴黑色电工胶布等方式增加反差。激光转速传感器需要单购买。

如何克服小磁钢附加质量的影响
使用霍尔转速传感器，需要配套小磁钢作为标记。小磁钢本身是一个质量块，有一定附加质量，对平衡精度要求高的用户是不容许的。解决的方法是在同半径对面的位置（相差180°位置），反贴一个同样的小磁钢。正贴小磁钢测转速，反贴小磁钢抵消附加质量。另外安放小磁钢半径尽量小一点也可以减少小磁钢附加质量的影响。

在试重法中如何安装试重块
一般来说，是在反光纸零位处安放试重块，当然也可以在校正平面上任意位置。加试重的大小和位置都是任意的。加试重的目的是引起振动矢量发生变化，以利于以后的平衡计算。安装试重的方法，可以是焊接（重的可以是铁块，轻的可以是焊锡丝）。可以借用校正平面上的孔洞安装螺丝、螺帽、平垫等。设备转子在低速运转时，可以加磁铁，可以加橡皮泥。以及各种夹子之类，也可以捆绑铁条等，所有加试重块前都要先称重。另外加试重块过程中都应该注意安全，试重块在设备运转过程中不能掉下来。

精度等级G 转子类型举例
G630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件
G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。
G40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。
G16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。
G6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。
G2.5 海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。
G1 磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。
G0.4 精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。

如果用户知道机器设备的精度等级，就可以通过以下公式计算出转子的剩余不平衡量。