佛山废旧动力电池回收多少钱一吨

动力电池的主要用途 1、大容量储能装置：天生大容量的动力电池包可用作组建太阳能发电、风力发电的储能装置，成本是全新锂电池的20%左右（根据住友商事公布的数据），2011年国家电网与比亚迪就有这样的合作项目。 　　2、低速车辆供能：给动力/续航需求较弱的电动车辆使用，比如高尔夫球车、园区通勤车、厂区AGV自动驾驶运输车等。 　　3、基建设施供能：给通讯基站、路灯等装置当储能装备，目前包括北汽新能源、长安在内的10余家车企已和中国铁塔达成合作。 　　4、UPS不间断电源：通用汽车曾用5组雪佛兰Volt废旧电池组建家庭备用电源，满电后可供3-5个美国普通家庭在断电后再使用2小时。同理，用在企业用途上亦可。

磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。

电芯主要由正极、负极、隔膜和电解液组成。主要工作原理是靠锂离子的在正极和负极之间的迁移实现充电和放电。充电过程需要外界能量，即电网电能，相当于把电网的电能储存在电池中；放电过程可自发完成，这个过程将储存的能量释放出来。

三元材料锂电池：高低温、循环、安全性、存储及个项电性能都比较平均。体积比能量高，材料价格适中并且性能稳定。三元材料电芯根据镍钴锰的比例又有532,811等一系列体系。近几年比较火的是811体系的电芯。镍的比例越高，动力电池越不稳定。同时提高镍的比例可以提高电池的能量密度。所以动力电池的设计是一个平衡的过程，平衡实用性与安全性。

安全性的衰减相对而言就比较难比察觉。有可能电池已经出现了机械形变，或者发生内短路的概率增大了，以及存在漏液的风险。因此接下去我们可以找到什么影响了容量的减少、内阻增加由哪些因素引起、电池形变产生过程、以及导致内短路发生的因素这样的问题来理解电池的衰减过程。

干电池与目前的动力电池大区别是： a)干电池电解质是一种不能流动的糊状物，不具再次充电特性； b)动力电池是电解质锂离子能在其中能流动的电解液，可以上千次充电。