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东风多利卡6方压缩垃圾车底盘配置:东风多利卡6方压缩式垃圾车采用国五车二类底盘生产,发动机采用朝柴102马力或者玉柴115马力,型号为:CY4BK551。变速箱型号为:5A100,万里扬5挡变速箱。底盘前桥质量1.8T,后桥3.5T,轮胎型号7.00R16,带ABS,方向助力、空调。
东风多利卡6方压缩垃圾车上装配置:厢体材质为武钢Q-345碳钢,厚度为边4底4,厢体容积为6立方,由装料机构、压缩机构、卸料机构、油箱、多路阀、污水箱、控制操作阀等组成,可实现垃圾收装、压缩、卸料等一体化循环。我厂液压油缸为厦门银华牌和烟台未来牌两种,均为全国品牌(中联重科同厂液压油缸),配合挂桶、垃圾箱、簸箕斗、摆臂斗使用等。
环卫垃圾车具有操控性好、舒适性佳、可靠性高的优势,同时采用化底盘设计,是用户广受欢迎的车型之一,今天我们详细来讲解其特点。
1.操控性好了换挡:针对环卫车作业换挡比较频繁,采用了大齿和法士特变速箱与康明斯、潍柴动力进行优化匹配,同时对转向,制动系统性能也进行了优化升级,了换挡性和整车操控稳定性。
2.化环卫车底盘:针对垃圾车、洒水车、扫路车作业功能、工况的不同,对底盘进行了分类单设计,了各功能产品的化。
3.驾乘舒适性:驾驶室悬置采用半浮式和全浮式结构,座椅采用气囊座椅,大大提高了驾驶的舒适性。
4.作业可靠性高:采用康明斯、潍柴动力、大齿陕齿变速箱及10T、13T后桥进行动力系统和传动系统优化匹配,车辆动力强劲,传动、使用经济、可靠性高。
目前小型挂桶垃圾车占据了市场的主流,因为其车身结构紧凑,整车长度适中,利于在道路情况不是十分理想的地方转弯,目前市面上主流的是3300轴距的车型,下面我们就详细的为大家讲解一下该车型。
该车型搭载柴油国五排放柴油发动机,额定功率是86KW,匹配5档手动变速箱,直通大梁,7.00-16轮胎。
底盘已经介绍过了,下面我们为大家介绍一下上装部分,对于4吨挂桶垃圾车目前有两种上装解决方案,一种是提升机和举升自卸机构搭配的方式,一种是提升机加箱体密封结构,箱体内部内压缩后面液压开启的电控方式。
如果需要处理的垃圾量比较大,车辆又比较紧张的情况下,消费者可以考虑侧装压缩挂桶垃圾车,因为其一车运输的垃圾量相当于普通的4吨挂桶垃圾车两车的运力,但是其车价要比普通的4吨挂桶垃圾车贵几万元,消费者对于哪种车型的选择可以根据自己的需要综合考虑。