胶南到赵县的客车大巴发车时刻表

记者手记时代的浪潮推着我们告别在前天和昨天的走访中，记者习惯性地打开手机导航软件，只见 4 个车站都显示"已关闭"。而海沧和翔安原本就没有规划长途汽车站，因此从这个春运开始，岛外各区已无长途汽车站。在上世纪 90 年代末，记者曾经租住在杏林长途汽车站大院的杏林交通大厦，每到年关，每到春运，楼下停车场整列整列的长途大巴，在喧嚣中把众多心切的游子送回故乡。

杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车，私家车也非常少，长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别，就如通告里的寥寥数字。
时代的浪潮奔涌向前，动车、私家车、网约车等的日新月异，让长途客运失去了曾经的辉煌。归家的路，我们已经有了更多更好的选择。家在，返乡的心就在。

我以前也曾坐过，认识一个大巴车司机，他同时也是老板。他重金买了几部大巴车，同时又重金包了粤西-珠三角这两地之间的这一条路线。平时聊天，他跟我说，跑长途大巴，这条线的生意回报很好，目前也很稳定。
他的投入很快就回本并且开始创收了。他畅想的目标，是想着把这条路线传下去，让他的儿子也来跑。我问他儿子现在多大了，他说现在读初中了。
结果就在这一两年，粤西地区开通高铁了，有一条高铁是到湛江地区的。因为高铁车厢很干凈，坐得安全又舒服，很多人都改为坐高铁。选择坐大巴车的人越来越少，这个长途大巴司机老板的生意每况愈下，生意已不是那么好做了。

但是问题也是显而易见的，尤其是跨省的长途卧铺大巴，不仅狭窄的位置乘坐起来不舒服，天气等外部因素的变化也会给旅途带来困扰，甚至是重大影响，并由此引发法律纠纷。近期公布的一则判例显示，一名乘客在杭州开往潍坊的卧铺大巴车上无声死亡，此后，死者家属与运输公司、车主、保险公司对簿公堂，就赔偿问题展开诉争。而法庭终判决运输公司承担了赔偿责任，一起来看一看具体的情况吧。

但是当天下雪了，路况并不好，到了晚上十点左右，大巴只是开到江苏盐城附近。正在闭目养神的高某某听到驾驶大巴车的司机刘某某接到一个车载电话，说是要接这趟大巴车上的一个乘客，已经在高速公路岚山出口等着了，询问大巴车什么时候能到。刘某某回答说天气不好开得慢，还在盐城附近，让对方耐心等候。
打来电话的是董女士，她的丈夫就是那名看起来像是喝醉酒了的中年男乘客郭某某。坐在高速公路岚山出口外的车里，董女士非常的担心。董女士的丈夫郭某某是浙江人，今年45岁。

董女士是从大巴车司机处得知马先生是车主，但是潍坊交运和车主马先生均否认了车辆存在挂靠，主张涉案客车的承包人并非是马先生。董女士主张，潍坊交运将车辆内部发包给个人经营，没有在约定的时间或者合理的期限内（超过六个多小时）将郭某某安全的运输到约定地点岚山，并在运输过程中致郭某某死亡，应依法承担违约责任进行赔偿。潍坊交运方面则认为，郭某某的死亡系因其个人存在重大过错，董女士没有对死者进行尸检，也没有证据证明死者的死亡与潍坊交运存在因果关系。