北京的建筑工程设计院合作加盟办理分公司的要求

已成为未来建筑行业的发展趋势，近十年来，及全国多个省市已发布相关政策，倡导、鼓励、要求发展装配式建筑［１］。建筑信息化技术（ＢＩＭ技术），具有可视化、集成化、参数化等优势，已逐渐代替传统ＣＡＤ技术，因其可以应用在装配式项目的不同阶段，除了ＢＩＭ软件构建信息管理的应用，也可以扩大其他领域的应用技术。

2.3.4支撑系统、新型模板系统竖向预制构件采用斜支撑系统，每块构件不少于2组支撑，水平预制构件采用立支撑体系。根据项目情况选择新型模板种类，选用了铝膜，深化设计前须提供铝膜深化图。模板支撑与叠合板支撑以及斜支撑应采取分离方式。定型化模板体系与预制构件之间尺寸应进行协调。支撑系统、新型模板系统均须提前在预制构件上预留埋件或洞口。

对设置在吊运范围内及坠落半径6m范围的，应单设计抗冲击能力的操作棚，确保操作人员的安全。场内运输宜设置循环路线，道路应平整、满足承载力要求，应能满足运输车运行，道路宽度不应小于4m，会车区宽度不小于8m，转弯半径不小于15m；道路在地下车库顶板时应有回顶设施并经过论证。本工程运输车满载为58吨。

本工程外墙采用靠架，内墙采用插架，PCF板采用插架并有固定措施，严禁将竖向构件水平放置地面。吊具选型：水平构件、异型构件采用平衡架，竖向构件采用吊梁。3生产运输阶段预制构件进场前应制订运输计划及方案，包括运输车辆、运输路线、堆放场地、固定要求、堆放支架、成品保护措施、装卸、载重要求、运输速度限制等。

强化日常检查、维护保养，塔吊加大维保频率，半个月维保一次。5.3外围护设施施工和监理在架安装、提升、拆卸等重要环节，进行旁站。架提升应在预制外墙灌浆完成24小时后，提升时不得碰撞结构或其他架；各架体间缝隙不允许超过10cm，否则用钢管架设临时防护；在建筑物外围及时按规范张设平网；外围护设施经验收合格才能使用。

吊装作业时，建筑物周围设置警戒区，非吊装作业人员严禁入内，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。吊装时应严格执行吊装方案，安全员、监理旁站监督，监督人的不安全行为，按规范操作，严格落实塔吊“十不吊”制度：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；吊物上站人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。