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昨天申通快递员入室打件刷屏的同时，又有一起伤件发生在申通快递小哥身上，但此次是受害人的身份。而起因是一辆行驶中的快递三轮车和一场没被理会的骂战。嫌快递三轮挡路骂完不爽要动手昨天傍晚7点左右，在北京市朝阳区芍药居北里的路上，申通快递员马宇辉正开着车行驶在送货的路上，其车后有一位骑电动车的人紧随其后。据马宇辉的同事表述，这个骑电动车的人嫌马宇辉的快递车挡路，就开始骂他，马宇辉没有理会，按照的车速继续行驶--这里速度完全可信，被骑电动车的嫌弃太慢挡道了。
 
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
 
三是推动快递绿色发展。继续开展快递绿色包装应用试点，加快新能源汽车在快递领域的推广使用，加快推进快递上高铁。四是加强行业科技应用。进一步提升智能化、自动化、化水，继续推广数据分单、动态路由管理等技术，以及自动化分拨线和智能仓储设施设备，加快建设深度感知的寄递仓储管理系统、便捷的末端收投网络、科学有序的分拣调度系统。五是深入推进简政放权。简化快递业务经营许可程序，改革快递企业年度报告制度，实施快递末端网点备案管理。为进一步激发企业发展活力，物流港全力提升服务水。下一阶段，园区将在跟进企业服务、加大培育力度、支持企业建立现代化运营管理模式等方面下功夫，进一步扶持园区企业做大做强。园区开展好走访企业活动，根据实际情况协调解决企业在经济运行中遇到的困难和问题。在加大培育企度，为企业持续发展提供内生动力方面，园区将研究省、市有关发展扶持政策，抓好项目申报工作，积极筛选符合条件的企业申报2018年省预算内基本建设项目企业债券贴息资金等扶持资金工作。。
 

 
四是着力降度性成本。这两年，连续了降的措施，今年国办又印发《关于进一步推进物流降本增效，促进实体经济发展的意见》，从激发活力、减轻负担、提升能力、提率、产业协同、信息畅通、营商环境等七大方面提出了27项具体措施，着力解决关键环节的难点问题。日前，国办印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(〔2017〕84号，)，部署供应链创新与应用有关工作，推动我国供应链发展水提升。受此带动，今年上半年，我国快递业务量预计累计完成131.4亿件，同比增长55.4%，增速比上年同期提高12.1个百分点。与之形成鲜明对比的是，行业利润下降。邮政局《2015年度快递市场报告》中的相关数据显示，近年来行业利润不断缩水，运营成本不断的同时，行业格持续走低，2015年行业格为13.4元，比上年降低8.8%。业务量与业务收入增速的差距也呈扩大态势。泄露客户信息或非个案快递行业快速扩张是互联网+物流的成功。