北京DADH风电机械制动器

制动器应设有自动补偿机构，以便在制动衬块磨损时进行自动补偿，制动力矩和偏航阻尼力矩的稳定，在偏航系统中，制动器可以采用常闭式和常开式两种结构形式，常闭式制动器是在有动力的条件下处于松开状态，常开式制动器则是处于锁紧状态。两种形式相比较并考虑失效保护，一般采用常闭式制动器。制动盘通常位于塔架或塔架与机舱的适配器上，一般为环状，制动盘的材质应具有足够的强度和韧性，如果采用焊接连接，材质还应具有比较好的可焊性，此外，在机组寿命期内制动盘不应出现疲劳损坏。

使用条件：
(1)环境温度：常温型-20℃～+50℃;低温型-40℃～+50℃。
(2)低温型制动器液压油应能在低温环境温度下正常运行。
(3)周围工作环境中不得有易燃、易爆性气体和介质。
(4)空气相对湿度不大于95%。
(5)户外雨雪侵蚀或有腐蚀性气体和介质应采用防腐型产品。

刹车过程平稳，振动小，由于刹车过程中由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作，降低速度，然后再由圆盘闸制动，这就使刹车过程变得较为平稳

风电偏航制动器设有失速保护机构：该刹车系统在叶片根部装有一个离心式压力缸，当风力机失去控制而将飞车时，在离心力的作用下，使得压力上升到压力开关14#的调定值，14#动作而被打开，飞车安全阀16#被接通，叶尖阻尼板中的压力被泄放，阻尼板弹出，起到了保护作用。

风电制动器的检查与维修：
维修检查应在风机动态调试完毕且正常运转7-10天后进行；以后每6个月进行一次。

检查风电偏航制动器表面清洁度。如有污油，用无纤维抹布和清洗剂清理干净。检查制动器和液压站之间的液压管路、各联结处、液压泵的各个阀口处是否泄露、破损等。