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大众7速DSG的干式离合器 

由于大众 新的7速DSG采用的是干式离合器，之前6速DSG采用的是湿式离合器，因此不少人会理所当然的认为干式离合器比湿式离合器好。如果单就性能来说，干式离合器的确好于湿式离合器，它可以获得更高的传动效率，更有利于经济性和动力性的提升。但事 

实并非这么。准确的说，两种离合器各有优劣。而且从制造成本的角度来说，湿式离合器还要比干式离合器更“贵”。 

湿式离合器的“湿”指的是多片离合器是浸在油液里的，这样的结构会比较复杂，体积、重量也都比较大，但好处是可以更好地实现散热，耐受更大的冲击和扭力，并且结合的平顺度也更好。因此湿式离合器多出现在一些大马力车型上。 

大众6速DSG的湿式离合器 

干式离合器与我们熟悉的MT离合器更接近。由于没有油液，而且不必设计的散热，其结构比湿式离合器简单得多。干式离合器的成本更低、体积更小、重量更轻，但散热控制和扭力承受力要逊于湿式离合器，因此更多被应用在小马力车型上。

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