脱硫塔聚脲防水涂料用途
-
面议
聚脲防水涂料微粉掺入混凝土后,可以降低混凝土集料(沙、石等)热化反应引起的混凝土体积膨胀开裂;聚脲防水涂料微粉内较多的钙钒石结晶,能降低混凝土的孔隙率,降低氯离子的渗透,形成对钢筋的防腐保护层;聚脲防水涂料微粉降低水泥中的铝酸三钙及可溶性氢氧化钙的含量,减小由于硫酸盐等被侵蚀引起的混凝土膨胀,从而改善混凝土的泵送、坍落度损失等工作性,提高混凝土的后期强度,具有良好的耐久性、耐蚀性和耐磨性。尤其适合配置高标号、的混凝土。
用聚脲防水材料进行实验:分别在钢、砼、沥青表面喷涂SPUA弹性防水聚脲材料,将-196℃的液氮距涂层30.5厘米处,喷射到样品表面达30秒,未见涂层任何破坏;当喷射距离减小至10.2厘米时,钢和砼表面的涂层出现轻微裂纹,而沥青表面的涂层却完好无损。另将涂有SPUA聚脲材料的砼样品从1.8米高处自由落下,砼自身被震裂,但SPU弹性防水聚脲材料毫无损坏,并将砼的碎块牢牢地聚集在一起。因SPUA-102弹性防水聚脲材料自身的柔韧性、耐老化性和力学强度,即使在混凝土开裂的情况下,聚脲材料不但自身不会断裂,而且还能将混凝土紧紧“抓住”,起到防水和保护作用。SPUA弹性防水聚脲材料特别适用于建筑的屋面防水处理,达到“一劳永逸”的目的。
聚脲应用于任何需要工业涂料的地方,如屋面、混凝土和钢结构防腐、管线、基本和二次防腐、地坪、池塘内衬(无缝内衬)等。其预处理是由聚脲涂层使用状态决定采用怎样的预处理,与其他工业涂层相同。标准的工业表面预处理:喷砂→机械清除→化学清洗→水洗(这同样适用于聚脲)。聚脲几乎可与所有表面粘接,但使用底漆可提高粘接附着力并在(混凝土)表面形成封闭基材表面。
聚脲喷涂的工艺流程如下:
1、基面处理
机械打磨,将松动的部位除去或加固,去除基面灰尘及油渍等。将不平整的地方用砂浆或其它补修材料找平。
2、周围防污
施工时为防止聚脲材料飞溅,施工前要用塑料布等材料做好周围保护。
3、底漆施工方法
①双组份反应类型的底漆材料用搅拌机充分地地搅拌;
②将底漆用刷涂、辊涂或喷涂的工艺涂布均匀;
③等待底漆充分干燥;
④如果发生底漆被基面吸入强烈的情况,干燥了之后再次涂刷底漆;
⑤当底漆种类选定困难的情况时,开工前应在现场进行试验性涂刷,以确认适配性(实施粘接效果的测试)。
喷涂聚脲
1)喷涂前确认吐出量是否正常;
2)为了膜厚的均匀将喷枪口与喷涂面保持80cm~100cm的距离进行喷涂。
作为计算标准:
1)喷涂机喷涂厚度设定:每分钟吐出量为3升时喷射1㎡面积的聚脲(厚度为2mm);每连续不断地工作1小时的面积为90㎡。
2)喷涂机喷涂厚度设定:每40秒吐出量为3升时喷射1㎡面积的聚脲(厚度为3mm);每连续不断地工作1小时的面积为60㎡。
注:一定要严格按照以上要求的工作时间进行喷涂。
角落、边沿、裂痕、接缝处增加涂膜厚度。10㎡左右喷涂完成后,改变喷涂方法均匀的喷出防滑小颗粒与前次涂膜的重叠(搭接)幅度为200mm以上。
在喷涂过程当中因为下雨等各种原因而造成三日以上的间隔,应在涂膜重叠(搭接)处涂刷底漆之后再开始喷涂。
在向立面或缓冲墙进行喷涂时,要以横竖交错的方式进行喷涂。
在施工过程中随时用手触摸涂膜判断干燥是否正常以及是否粘手。
在向立面进行施工时,为防止滴淌要尽量保持喷枪口与喷涂面的距离。
当不能确保相应距离的情况下,则要比通常喷涂时加快枪体的移动速度。
在需要填埋裂痕和接缝时,为防止涂膜的粘着力下降,须先将空气全开喷涂一层后再将空气流量调弱进行填充
单组份聚氨酯-聚脲防水涂料是聚氨酯防水材料升级版,以特种聚醚、IPDI为主要成分,添加进口助剂形成环保型液态弹性防水涂料。它吸收了湿固化聚氨酯及水固化聚氨酯技术特点及双组份聚脲合成技术特点,形成了国内特的技术路线。它与空气中的水汽接触后固化成膜,在基层表面形成一道柔韧坚固的无接缝防水膜。解决了双组分同类产品易生针孔,与水泥基层粘接不牢的弱点,形成了具有特点。
本产品成膜时需要采用特殊施工机械喷涂成型,其的理化性能指标、便捷的施工工艺、防水防腐系统的整体性,以及环保性是其他任何一种传统防护材料及技术无法企及,被广泛地用于城市地铁、高速铁路、隧道桥梁、水利机电、海洋化工、军民两用项目之防水、防腐、耐磨“两防一耐”工程。对于聚脲防水涂料可以采用两种施工方式:料可刮涂和喷涂成膜,特别是喷涂佳,聚脲防水涂料采用一次性涂覆工艺,不管有多大面积都不存在链接缝,而且还是一种无尘材料聚脲涂料,具有施工简便,快速固化的优点。聚脲防水涂料的应用为美化城市环境、改善生活质量,屋顶花园、城市广场景观绿化等环境工程提供了良好的支撑。
采用聚脲能有效防止植物根系的生长刺穿,杜绝漏水现象的产生,在世界各地的种植屋面工程中广泛应用。聚脲防水涂料适用于项目建筑物之所有混凝土表面、金属罐体和管道内外表面“两防一耐”(防水、防腐、耐磨)分项工程,已广泛应用于城市地铁、高速铁路、隧道桥梁、水利机电、石油化工、海洋钻探、军民两用等工程领域。
海底隧道防水工程大部分使用聚脲防水涂料,因为海底隧道需要承受海量通车压力、海浪冲击、海水腐蚀等,而且还需要承受水下50米左右的高压力。所以聚脲防水涂料恰恰满足了海底防水高要求。聚脲防水涂料应用于海底隧道防水工程具有以下特点:
1、聚脲防水涂层无接缝,防水性能好。
2、聚脲防水涂料具有优良的物理性能,伸长率高,冷热交替后不会出现开裂的情况。
3、聚脲防水涂料施工时涂层瞬间固化。在立面、顶面施工都不会出现流挂的现象。
4、聚脲防水涂料不粉化、不失色,而且对环境友好,不会产生污染。
聚脲防水涂料应用于工业厂房、冷库隔气、大坝、桥梁、地下工程、污水处理设施、各类建筑物的屋顶防水防漏以及桥梁、水库、体育场看台、隧道和电厂冷却塔、水族馆、游泳池等混凝土结构的内衬。