东南亚物流公司有哪些,东南亚物流公司有哪些

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1.散杂货运输的常用术语

FILO: FREE IN LINER OUT (船东不管装管卸)

LIFO: LIINER IN FREE OUT （船东管装不管卸）

FIO: FREE IN AND OUT （船东不管装卸）

FIOST: FREE IN AND OUT AND STOWED AND TRIMMED （船东不管装卸，理货和平舱）

LINER TERMS （班轮条款，船东负责装卸）

BROKER （船舶经纪人）

SHIP OWNER （船东）
上海乐颖国际货运代理有限公司提供中国到东南亚重大件散杂货船业务订舱一站式门到门服务

常见国际贸易条款：
1. 出厂价——EXW 条款
卖方工厂只负责出厂前的所有运杂费，风险时限以工厂为限，责任划分以出厂为限。实际业务中，工厂有义务提供完整出口报关单证。但不负责出口清关手续办理及费用。
2. 地点货交承运人——FCA条款
在出口国地点，卖方工厂货交承运人，卖方工厂负责运输到地点的运费，风险时限、责任划分划分以该地点为限。成功交货后，划归到买方。工厂负责提供完整出口报关单证并办理出口清关手续。

3. 离岸价——FOB条款
起运港的运杂费由卖方工厂承担，货越过船舷货到甲板并办理出口清关手续。FOB条款也俗称FREE ON BOARD。

4. 到岸价——C&F或 CFR，和CIF条款
C&F 和CFR, 都是指cost and freight，成本加运费，CFR有目的港。负责运输到买方目的港前的所有费用、风险、责任。CIF，即是Cost Insurance and Freight的缩写。成本+运保费，卖方负责购买运输的保险到进口国目的港。但不办理进口清关手续，也不负责目的港Local 杂费。

5. 到门价——DDU(DAP)，DDP条款。
两者都是到门的交货价格，DDU由卖方将货物直接运至进口国国内地点， 而且须承担货物运至地点的一切费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用)。DDP则在DDU的基础上，付清关税。TAX& DUTY PAID，即是DDP。

地理位置
磨憨是中国一个南端的陆地边塞小镇，隶属于中国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。
磨憨是我国213国道（兰磨线）的终点，与老挝13号公路对接，东盟大道横贯小镇南北，长约300米。
从磨憨口岸向北181公里、车程2小时，即到云南西双版纳州府所在地景洪市，再向东北行车8小时、520公里可到云南省会昆明市；
从磨憨口岸向东南298公里、车程5小时，即到被列入联合国世界文化遗产名录的老挝古都琅勃拉邦，再向南行车6小时、382公里可到老挝首都万象；
从磨憨口岸向西南228公里、车程3小时，即到泰国边境城市清孔，再向南行车16小时、958公里可到泰国首都曼谷；
从磨憨口岸向东267公里、车程6小时，即到越南的奠边府，再向东行车8小时、500公里可到越南首都河内。
区位优势
磨憨口岸的区位优势，由此可见一斑。自身的特殊位置和昆明——曼谷国际大通道的潜力，磨憨口岸并未受到国际金融危机多大影响：统计数字显示，除出入境人员、车辆总数略有下降外，进出口货物累计完成157650吨，同比增长14．8%，对外贸易额累计完成5009．4万美元，同比增长34．7%。
乐颖国际货运代理安排磨憨进老挝物流非常熟悉，磨憨报关，磨丁清关，磨憨转老挝公路运输

中老铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，为老挝乃至东南亚国家搭建起“富裕路”“幸福路”，是倡议的有效延伸。中老铁路项目建成后，为东南亚经济发展注入新的动力。中老铁路带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，给东南亚地区带去了新的经济增长点，为地区合作发展提供了新思路和新机遇。
上海乐颖国际货运代理有限公司代理中老铁路货运业务

老挝磨丁口岸
磨丁位于老挝琅南塔省，距琅南塔约50公里，距老挝首都万象730公里，与中国云南省西双版纳傣族自治州磨憨口岸接壤，总面积34.3平方公里。磨丁自然资源丰富，森林覆盖率高达93%。1993年，中老两国确定将中国磨憨口岸、老挝磨丁口岸设立为两国的陆路口岸，中、老、泰三国联合修建的昆曼国际大通道通过磨丁口岸，辐射东南亚各国，同时，磨丁也是中国泛亚铁路进入东南亚的重要口岸，是中老铁路的首站。2009年，老挝建立磨丁经济特区。2011年，中国云南海诚集团有限公司进驻磨丁，负责特区的开发工作，总开发面积为16.4平方公里，森林保护面积为17.9平方公里。2016年，中老两国签署《中国老挝磨憨-磨丁经济合作区共同发展总体规划》。乐颖国际货运代理可安排老挝磨丁清关等一站式物流服务。

订舱拿到SO也就是订舱确认书之后：
安排拖车，安排拖车须在截仓时间之前，将重柜还码头，并留意截补料时间，在此之前将提单资料确认给船东；