黄石路面修补料,水泥路面修补料

混凝土桥梁修补 路面修补材料 聚合物修补砂浆
混凝土桥梁修补成为道路养护工程的重中之重，随着经济的发展，过重载车辆道路越来越多，道路养护工程对水泥混凝土路面修补料要求也越来越高，河南汇能路桥科技有限公司严格按照道路养护工程的高标准，研发出了粘结力强，耐腐蚀程度强的高标号的路面修补材料。这种系列的水泥路面修补料，比普通的水泥混凝土强5-10倍。目前，处于国内行业中的水平。
路面修补材料具备的优势：
(1)具有的粘接性能，和原有路面能够成为一个整体，在外力作用下不脱落、不碎裂。
(2)修补完成后2小时实现通车。
(3)具有的抗压强度和抗折性能，2小时抗压强度可达到30Mpa以上，峰值抗压强度达到100Mpa以上。
(4)具有很好的能力，是原有混凝土的5倍以上。
(5)施工方法很简单。清理→湿润→加水搅拌→铺装→养护→开放交通。

水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料.
简介
水泥路面修补料针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。